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Verehrte,

ich habe meinen AXA HR Traction im Winter mit halbgerissenem Gummi brutal geschädigt, weil ich, um nicht im finstern zu wandeln, einfach weiterfuhr und ihn vor ein paar Tagen endgültig hingerichtet.

Lagerschaden. Läufergummi verschmort. Schrott.

Trotz der dollen Produktqualität wollte ich beim Händler meines Vertrauens wieder eine Axa kaufen.
Nur der hat meiner Meinung nach auch bei Schneematsch noch genug Grip.

Mein Händler besah sich den Schrott, meinte mir nur ungern einen Axa zu verkaufen, weil die nicht lange hielten und Gummis fräßen wie andere Leute halbe Hähnchen.
Sein alternativer Vorschlag war aber nicht der Nordlicht Dynamo.
Er verkaufte mir eine angeblich qualitativ bessere chinesische Kopie!

Es war Samstag kurz vor Schluss, in der Not frisst der Teufel fliegen und ich habe ihn gekauft.
Nun warte ich gespannt auf Regen und Schneematsch.
gruesse
arnd, der das Ding vielleicht besser mal demontiert und fettet

Hallo,
hier noch einmal meine ausdrückliche Empfehlung für den alten "Berko" aus der DDR, den es mitunter für nen Euro auf dem Flohmarkt gibt. Läuft jetzt bei mir über 1 Jahr mit etlichen Nachtfahrten gefahren.
Jürgen

Hallo Jürgen,

wie kommt denn der mit Schnee und Regen klar? Hat der eine Gummirolle?
Meine alten Ost-Dynamoi sind leider namenlos und von bescheidener Qualität.

btw: Ich habe gelesen, dass man dem Nordlicht mit Carrera-Bahn-Auto-Rädern, denen man ein Lamellenprofil mit dem Messer verpasst, ordentliche Nässequalitäten beibringen kann.
Das ist auch ein Experiment wert!
gruesse
panfred

Hallo Panfred,

haltbare Seitenläufer sind ein Problem für mich.
Die Axas haben wirklich recht gute Nasslaufeigenschaften. Meine Axas haben leider nie sehr lange gehalten.

Der Nordlicht schien mir stabiler. Außerdem hieß es irgendwo, der sei voll kugelgelagert. Einen von denen habe ich auch schon klein bekommen. Die Laufrollen sind bei mir nach etwa 1000 km hin.

Busch & Müller ist mir mit seinen hervorragenden Dynamos zu teuer.

Grüße - Dieter

ich empfehle den Umbau auf Nabendynamo mit integrierter Trommelbremse. Dann hat es sich "ausgerutscht" bei Nässe und Schnee.
Siehe hier viewtopic.php?f=2&t=417&p=4045&hilit=+Nabendynamo#p4045

Hallo Georg,
ich denke, so ein Nabendynamo ist nicht zeitgemäß für das Metje von Panfred. Ist ja auch schon 20 Jahre alt.
Da spielen nostalgische Gründe eine Rolle.

Sporti

Ja, Sporti, Du hast recht. Irgendwie bin ich zu konservativ dafür. Es ist irrational aber auch schön. Trotzdem vielen Dank für den Rat.

Wir haben schon so viel in unserem Leben auf Effizienz ausgerichtet. dass ich das in meiner Freizeit nicht uneingeschränkt übernehmen möchte.

gruesse
panfred, auch auf dem Motorrad mit 6 Volt, Landkarte und Trommelbremsen unterwegs

Hallo Georg,
wie ich es schon im anderen Tread angedeutet habe, scheint Sachs die selbe Idee gehabt zu haben wie wir, da die neuen Saxonetten nun mit unserer Nabe ausgeliefert werden.

Gruß
Dennis

Sporti hat geschrieben:Hallo Georg,
ich denke, so ein Nabendynamo ist nicht zeitgemäß für das Metje von Panfred. Ist ja auch schon 20 Jahre alt.
Da spielen nostalgische Gründe eine Rolle.

Sporti

Ok, meine Spartamet ist erst 22 Jahre alt und ob ein Nabendynamo mit Trommelbremse eingabaut ist oder nur eine Trommelbremse sieht man eh erst wenn man darauf aufmerksam gemacht wird.
Für Nostalgiker würde ich dann eine Karbidlampe empfehlen

tnt-dennis hat geschrieben:Hallo Georg,
wie ich es schon im anderen Tread angedeutet habe, scheint Sachs die selbe Idee gehabt zu haben wie wir, da die neuen Saxonetten nun mit unserer Nabe ausgeliefert werden.

Gruß
Dennis

Hallo Dennis,
ja, es schaut so aus wie Du schreibst. Die Mühlen bei Sachs mahlen sehr langsam wenn sie denn mahlen.