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Hier ein paar Kolbenansichten:





Der Motor scheint nie geöffnet gewesen sein.
Als ich das Rad im November 2007 bekam hatte der Motor eine verölte Bremse. Den großen Simmering an der Achse habe ich, ohne den Motor aufzumachen, ausgetauscht, weil er verhärtet und dadurch undicht war.

Aus heutigen Erkenntnisstand hätte ich besser den Motor aufgemacht und alle Simmeringe gewechselt.
Nach 20 Jahren sind die halt hinüber.

Jetzt werde ich erst mal die Gehäuse reinigen.
Danke Bernd, werde mich melden.

Sporti

Hallo Sporti,
ist das etwa wieder ein "Muldenkolben" der 099er Baureihe? (für die Sammlung)

Der Motor scheint nie geöffnet gewesen sein.
Als ich das Rad im November 2007 bekam hatte der Motor eine verölte Bremse. Den großen Simmering an der Achse habe ich, ohne den Motor aufzumachen, ausgetauscht, weil er verhärtet und dadurch undicht war.

Aus heutigen Erkenntnisstand hätte ich besser den Motor aufgemacht und alle Simmeringe gewechselt.
Nach 20 Jahren sind die halt hinüber.

Jetzt werde ich erst mal die Gehäuse reinigen.
Danke Bernd, werde mich melden.

Sporti

Hallo Mischa,
Wenn der Zylinder sogut aussieht wie der Kolben ( bis auf die Ölkohle ) hast Du evtl.
noch einmal Schwein gehabt.
Für meine Teil denke ich so bei neuzulage einer Saxonette.
" ALS ERSTES IMMER ERST DEN MOTOR AUF UND ALLEN TEILEN GUTEN TAG SAGEN "
Danach kommt erst der andere schnick-schnack dran.
Bin damit immer bestens gefahren.

MFG Bernd