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So meine Spule ist heute auch angekommen. Möchte die jetzt auch vom alten Kern ziehen, doch wie bekomme ich den Messingkerbnagel aus dem alten M-Blech?

Möchte die Spule ja so unbeschädigt wie nur eben möglich vom Kern bekommen.

Grüße
Daniel

Moin,
was für ein Messingkerbnagel?
Die Sicherung der alten Spule besteht darin, daß am mittleren Kern ein Stück des äusseren Bleches abgwinkelt ist. Das wird gerade gebogen und die alte Spule runterdrücken.
Gruß Dieter

Die dort zu sehende Kupferniete meine ich. Damit ist die Spule ja mit Masse verbunden. Möchte ja ungerne noch ein Kabel zusätzlich haben und würde gerne die Niete im neuen bzw. Alten Kern der Zündspule verwenden. Oder wie habt ihr das gelöst?

Moin,
Kupferniete rausschlagen mit 2mm Durchschlag. An die Massefahne Kabel (3-4cm lang mit Quetschöse 6mm) anlöten. Das reicht.
Oder du müsstest von der alten Spule die mittlere Niete rauschschlagen und eine lange M3 Schraube einsetzen , auch dann noch kurze Verbindung zur Massefahne schaffen.
Gruß Dieter

Frage:
Warum blätterst du nicht einfach mal hier zurück??? Einfach zu faul oder keine Zeit ?


Beitragvon PeCeBu » Donnerstag 10. Dezember 2015, 17:43
So fertig,


Timo

Hey Timo. Ja gebe mich geschlagen habe es jetzt auch gefunden man wird ja regelrecht von der Informationsflut in diesen thread erschlagen

Timo hat geschrieben:Frage:
Warum blätterst du nicht einfach mal hier zurück??? Einfach zu faul oder keine Zeit ?


Beitragvon PeCeBu » Donnerstag 10. Dezember 2015, 17:43
So fertig,


Timo

Öhm ich habe zurück geblättert aber auch nichts gefunden ein Link wäre hilfreicher gewesen.
Lieben Gruß

Ja habe es ja gefunden. und wie in meinem anderen Thread. Werde ich mal den Umbau der Spule als Step-by-Step-Fotolovestory dokumentieren.
Denke ich würde vielen Helfen.

Gruß Daniel

Moin,
aber klar lieber Rudi sollst du haben siehe Bild von PeCeBu » Donnerstag 10. Dezember 2015, 17:43 Seite 4
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... 7&start=30
Gruß Dieter

Hallo Rudi.
Wir sind jetzt auf Seite 14
Blättere mal 10 Seiten zurück

LG Timo

Da war der Dieter doch wieder schneller