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Sparky hat geschrieben:Hallo Bernd35,
hab' mich leider unklar ausgedrückt mit "gerne" etwas fetter im Sommer.
Korrekt: Der Motor läuft mit der gleichen (!) Düse im Sommer typischerweise fetter als im Winter. Das hängt mit der höheren Luftdichte in der Kälte zusammen (mehr Sauerstoff), gleichzeitig sinkt in der Kälte der Kraftstoffdurchsatz durch die geringfügig höhere Viskosität. Um diese Effekte wieder auszugleichen, nimmt man in Winter die Düse gern eine Nummer größer (auf keinen Fall kleiner)...
Grüße - Sparky

Alles im grünen Bereich, Sparky,
Wenn ich jetzt also den Luftfilter KURZ mal wegasse, Läuft sie Magerer, genau das hatte ich ja beabsichtigt, weil Du meintest, sie könnte Momentan eine Idee zufett sein.
Natürlich muss ich im Winter ev etwas anfetten , also Notfalls größere Düse ODER weniger Luft( CHOKE 5-10% ziehen (Maximal !!; is schon klar)

Einverstanden?
Bernd35

Einverstanden.

tnt-dennis hat geschrieben:Hi Bernd35,
bist Du auf Deinem Hexenbesen hierüber geflogen?

Herzlich Willkommen.

Gruß
Dennis

Den Hexenbesen überlasse ich dem , der daran glaubt ---- .
Bernd35

Rudi hat geschrieben:Moin Moin....
Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Frage: Welches andere Forum?

Es kann nur eines geben...!

24km/h ? Da geht noch was. Was für eine Ausführung?
Ich nehme mal an ein D Motor? Da sollten so 28- 32 km/h drin sein.

NL Motor entsprechend 5 km/h mehr wegen anderen Getriebe.

Gruß Rudi-HH

Hi Rudi-HH
was heißt Ziel -30Kg ???? Willste deinen Renner abgeben ?????
Bernd35

Hi Bernd35,

herzlich willkommen und Grüße aus dem Rhein-Sieg-Kreis, nahe Troisdorf.
Die Welt ist klein, ich sag es Dir.
Gruß Winfried

winfried hat geschrieben:Hi Bernd35,

herzlich willkommen und Grüße aus dem Rhein-Sieg-Kreis, nahe Troisdorf.
Die Welt ist klein, ich sag es Dir.
Gruß Winfried

Das muss ich Dir dann wohl glauben,
Du hast mich überzeugt.
Bernd35

Sparky hat geschrieben:Einverstanden.

Hi Sparky
Ohne Luftfilter + 2km/h also 25-26Km/h UND OHNE DIESES HÄSSLICHE BRUMMEN !!! (für n Holländer normal )
Spricht für die Richtigkeit Deiner These.
Ich werde also mal einen Luftfilter aus Klimaanlagen benutzen, das ist immernoch eine Idee Durchlässiger, hält aber trotzdem ne Menge ab, es ist zweilagig (eine engere Schicht ca 5 mm dick, fürs Feine, die Äußere Schicht davor,damit sie viel Schmutz aufnimmt Lockerer und ca. 12 mm dick)
Mir ist schon wichtig, daß der Straßendreck nicht ungefiltert in den Motor gelangt.

Um es vorweg zu sagen,
Ich bin nicht der bedingungslose Freack , der das maximum aus dem Motörchen rausholt wie z.B. "der große Mann aus den Bergen" ;o)
Die Fahrkultur (Dezenter Klang und weiches angenehmes Fahrgeräusch, ein runder Leerlauf sind mir genauso wichtig.
Allerdings muss sich das ja nicht unbedingt gegenseitig ausschließen.

Mein Oldtimer (als Rennsemmel mit Macken verschriehen) läuft mit 57/8 Registervergaser bei ca 90Ps.
Mit 40er Webern sind gute 10-15 Ps mehr drinn, aber zu welchem Preis:
Unruhigerer höherer Leerlauf, immer wieder mal synchronisieren mit zwei Unterdruckinstrumenten,
von Bummeln im 4. Gang mit 50 und fast Standgas kann man nur träumen.
Das erwarte ich aber auch von einem guten Motor als Gesamteinheit.

Bernd35

Hi Bernd-35 ,
Willkommen an Board und im Club -

( so ne ALPINE-Kiste habe ich schon mal gesehen )

viel Spass
Bernd

Und dann beim "Rückwartscruisen" erwischt , peinlich peinlich -.

Grüße in die Berge,
Bernd35

Bernd35 hat geschrieben: Hi Rudi-HH
was heißt Ziel -30Kg ???? Willste deinen Renner abgeben ?????
Bernd35

Moin Moin....
Leicht bissig und dabei lustig !
Klasse deshalb habe ich drüben ab und an mal mit gelesen.

- 30 kg soll heißen :
Das Moped, durch Gewichtseinsparung des Lenkenden Affen, eine höhere Geschwindigkeit an den hier im Norden vorhanden gebirgigen Strecken zu verleihen.


Momentan ist mein Ziel noch sichtbar, aber viel kleiner geworden am Horizont.
Sollte jetzt heißen -40.......

Bleibe weiterhin spritzig und Treffend in deinen Formulierungen, du wirst schon sehen was du davon hast...

Gruß Rudi-HH