3D-Druck Ersatzteile aus "Gummi" (TPU)

[Sporti]

Ich habe vor längeren mal mit Silikongießen experimentiert.
Das Gießen von Zinn war erfolgt´reicht.
Das Gießen von Gummi nur teilweise. Das Gießmaterial war nicht benzinfest und vergrößerte sein Volumen um das doppelte.
Somit für Membranen unbrauchbar.
Als einzigstes war der Dichtring für den Sportfilter brauchbar und seitdem in mehreren Motoren im Einsatz.
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... hilit=zinn

Jetzt habe ich mich durchgerungen mal für meinen 3D-Drucker TPU A 95 von 3D-Jake zu kaufen.
https://www.3djake.de/3djake/tpu-a95-orange
Dieses elastische Material ist ja auch nicht so leicht zu drucken wie andere Materialien.
Und habe den Dichtring ( siehe alten Beitrag ) neu konstruiert. Dient auch als Abtandshalter des Sportfilters zu den Schrauben.
Nach anfänglichen Schwierigkeiten und mit oft verstopfter Düse, gelang es mir nach trocknen des neuen Materials, den Dichtring ohne Probleme auszudrucken. Aber die optimalen Druckereinstellungen habe ich noch nicht erlangt.
Mit 30% Füllung ist de relativ elastisch. Mit dem Füllgrad kann man die Härte etwas beeinflussen.
Es soll zudem benzinfest sein, habe ich noch nicht getestet.
Wenn es dann noch benzindicht wäre, ergäbe das neue Möglichkeiten in Bezug auf Ersatz von Vergasermembranen usw.
Hitzebeständig ist das Material bis 95 grd.

Macht es Sinn, den auf Thingiverse zum Nachdrucken zu veröffentlichen ?
Ich weiß , einige von euch haben schon andere Lösungen in Gebrauch. Ich habe selber ein Mousepad passend zurechtgeschnitten, es aber nie als optimale Lösung angesehen.

Sporti

[Anton]

Sieht gut aus Sporti. innovativ wie immer. Nur, macht eigentlich nur Sinn bei Sportluftflitern!???

[Sporti]

Ja, macht nur für Sportluftfilter Sinn.


Jetzt habe ich das Material auf benzinfestigkeit getestet.
Es ist benzinresistent !
Eine nachkonstruierte TK-Vergasermembrane funktioniert trotzdem nicht, weil das Material zu steif ist.
Als reine Dichtung, ohne Benzinhahnfunktion könnte das Material aber funktionieren.
Es könnte auch die Papierdichtungen im Vergaser und evtl. die Korkdichtung der Bing Schwimmerkammer ersetzen.
Muss ich noch testen.
Ausdrucken, einbauen, fertig.
Als Membranplattendichtung, denke ich, wäre das Material ungeeignet, da hier höhere Temperaturen als 90 grd vorkommen könnten.

Sporti

[Sporti]

Jetzt habe ich mich an die Membrane für den Bing-Versager gewagt.
Die Benzinhahnfunktion kann mit dieser harten TPU, Shore A95 nichtnachgebiltet werden, aber die Dichtfunktion wäre gegben..
Da die originalen Membranen ziemlich teuer sind, für TK gar nicht erst zu bekommen, kann diese selbst gedruckten Dichtungen eine Alte Naive sein.
Die Benzinhahnfunktion kann ja durch einen separaten Benzinhahn ersetzt werden.
Jetzt müsste evtl. nur noch eine TK Schwimmerkammergehäuse mit passender Dichtung entworfen werden.
Ob das alles wirklich funktioniert, muss noch getestet werden, bin aber guter Dinge was die Membranen betrifft.

Sporti

[Anton]

Als reine Dichtung, ohne Benzinhahnfunktion könnte das Material aber funktionieren.
Hi Sporti,
die Membran bei TK geht nicht kaputt es sei denn ein begnaderter Schrauber... schafft die. Ansonsten wenn du bei TK gerne mit Benzinhahn fährst lass einfach die obere Feder fehlen dann brauchste den auch.
Desweiteren, membranlos beim Bing gibt es doch auch schon zwei Variationen. Aber immer so wie auch deine Idee nur (um auf Sicherheit vor auslaufen zu gehen) in Verbindung mit einem Benzinhahn . Egal für welche Methode man sich entscheidet...#
Machste den Benzinhahn nach Fahrt nicht zu kann der Tank leerlaufen weil nur noch durch Schwimmernadel gesichert.
Jetzt guck dir mal ne Classik auf dem Seitenständer an.
Die steht teilweise so schräg das ich bezweifele, dass das eine gute Idee ist.
Lieber wäre mir eine Bing Membran in TK Quallität. Lg. Udo

[Sporti]

Ich habe eine TK Membran, die so verhärtet ist, das sie als Benzinhahn nicht mehr funktioniert und zudem undicht ist.
Zudem habe ich fast vollständige TK Gehäuse, wo nur die Membrane fehlt.
Die Membranen vertragen zudem kein E5 oder gar E10 auf Dauer und lösen sich mit der Zeit auf. Mir passiert bei einem Treffen bei einer Bing Membran.
Ersatz zu bekommen war schwierig und teuer.

Ja, es gibt Variationen, um den Vergaser membranfrei zu machen.
Meine Version geht aber ohne weitere Änderungen, einfach austauschbar, und jederzeit rückbaubar.
Das ist bei den anderen Versionen nicht gegeben.
Natürlich geht das nur in Verbindung eines zusätzlichen Benzinhahns, der dann von Hand betätigt werden sollte.

Beim Bing kann der Schwimmer klemmen, und somit die Düse nicht korrekt schließen, zudem kann es durch Verschleiß der Schwimmernadelspitze zu dauerhaften leichten Undichtigkeiten führen, die sich im Fahrbetrieb nicht auswirken.
Startet nur schlechter.
Daher ist ein zusätzlicher Benzinhahn immer unabkömmlich.

Der TK ist mit seinem Ventil deutlich robuster und sicherer im Betrieb. Undichtigkeiten oder Schwimmerklemmen kommen so gut wie gar nicht vor.
Die gleiche Konstruktion wie in meinem Harley-Sportster Vergaser, der nach 35 Jahren Einatz gerade Probleme bereitete, sehr zuverlässig.
Es ist die weitaus bessere Konstruktion als der Bing, was Membrane und Schwimmer betrifft.
Trotzdem ist hier ein zusätzlicher Benzinhahn empfohlen.
Hab ich bei allen meinen Rädern eingebaut.

Meine Konstruktion soll nur als Ersatz für eine kaputte Membran dienen, weil "In der Not frisst der Teufel Fliegen".
Ich rate auch nicht, auf membranfrei umzubauen, wenn es nicht erforderlich ist.
Das verwendete Material TPU A 95 ließ es leider nicht zu, die Membran mit Benzinhahnfunktion zu konstruieren. Aber besser als nichts.

Mein Versuch diese als Gießform zu erstellen ging fehl, weil das Gummi nicht benzinfest war, ansonsten hätte die Benzinhahnfunktion gut funktioniert.
Da fehlt mir eigentlich nur das geeignete Material für, das auch benzinfest ist.

Noch eine gute Nachricht:
Die Dichtungen lassen sich nicht nur drucken, ich könnte auch eine Datei auf Thingiverse hochladen, womit sie mit einem Lasercutter aus original Papier / Korkdichtung herausgeschnitten werden könnte. Eine sogenannte .dxf Datei.

Wir müssen in die nahe Zukunft schauen, wo bald auch solche Ersatzeile nicht mehr lieferbar sind und Möglichkeiten schaffen sie trotzdem noch bekommen zu können.
Es ist jedenfalls nicht mehr so unwahrscheinlich, das man eine kennt, der weiß, wer einen 3D-Drucker oder Laserschneider hat, der dann einem umgehend ein Ersatzteil herstellen kann.
Natürlich kann man die Dichtungen auch mit der Nagel-Schere ausschneiden, Aber das ist unpräzise und Arbeit.

Sporti