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Tag zusammen !

Hier kann man die Dolmareinzelteile ansehen ....Zündspule...

http://www.dolmarpowerproducts.com/file ... source.pdf

Dieter wie sieht denn die Zündspule aus vom Mr. Inkognito ?

Ich glaube sie ist rot ! hat aber zwei Halterungen oder ?

Dolmar hat für die Kennliniengesteuerte glaub auch die rote Farbe ,sonst Grau.....

Mfg

Hallo rennsemmel,
hier nochmal der e-baylink
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0329132571

Sehr schön !

Und so kommen wir schon noch zu unserer kennfeldoptimierten Digitalzündung !

Denn gemeinsam sind wir stark

Jeder hat ein Spezialgebiet,gemeinsam also unschlagbar

Mfg

Hallo Rennsemmel und andere Digitalzündungsfreunde,

bei der Dolmarzündung ist es nicht egal, wie herum der Motor dreht. Das weiß ich aus sicherer Quelle und definitiv.
Das rote Modul von Dolmar hat eine Drehzahlbegrenzung, die bei uns sowieso in uninteressant hohen Regionen liegt. Das graue Modul gilt als "offen".

Grüße - Dieter

die spule herumdrehen.

Re: Was optimiert Ihr denn so an Euren Saxonetten ?

Beitragvon rennsemmel » Mittwoch 31. Dezember 2008, 20:15
Tag zusammen !!!

Ja ich werde als erstes mal ne andere Feder in meine Satteldämpfung einsetzen (airwings).
Hab ich mir letztes Jahr noch gekauft ,war aber zu hart...

Bei der Gelegenheit nen Sattel kaufen (original Classic99 nix gut),
SQ Laps soll ja sehr gut sein ...

Dann noch ne 5 Gangschaltung bei Brucker kaufen,

Digitalzündung wäre toll,dolmarsystem anpassen und los gehts

Ist halt noch ne Preisfrage,ich denke ich muß mal meinen örtlichen Dolmarkettensägenladen besuchen und fragen ,
was die Digitalzündung als Ersatzteil für z.b Dolmar 5000 kostet ? Ich tippe auf mindestens 100 Euronen tendenz fast 200 Euro.... !
Kostet ja die Saxozündung fast 100€...

Genug Vorsätze fürs neue Jahr

Nen guten Rutsch ins neue Jahr 2009

Mfg

So,

die to Do Liste abgearbeitet...

Airwingssatteldämpfung eingestellt ,optimal !

Sq Laps 621 gekauft,schön groß und weich !

Digitalzündung ,

Gangschaltung von Brucker gekauft,
Hab ihm den Tipp gegeben das sein Schalthebel nicht so toll sein soll,da er nicht richtig einrastet...
Er hat dann gleich auf Grip-shift umgestellt...
Dann hatte ich noch nen Sonderwunsch, und zwar wollte ich 32 Zähne und nicht nur 28, wegen den Bergen....
Hab jetzt 32,28,24,20,14 Zähne Kassette
Alles trotz Sonderwunsch 65 Euronen !!!

Top ware ,laßt sich sehr gut einbauen und einstellen.

rennsemmel hat geschrieben: Dann hatte ich noch nen Sonderwunsch, und zwar wollte ich 32 Zähne und nicht nur 28, wegen den Bergen....
Hab jetzt 32,28,24,20,14 Zähne Kassette
Alles trotz Sonderwunsch 65 Euronen !!!

Hallo
Ja das nenne ich flexibel!
Nur bedenke 0,7 PS und 32 Zähne am Hinterrad können leicht zu führen.
Ich habe im Oktober einen Überschlag nach hinten Produziert an einer 26% Steigung.

Also Vorsichtig in die Pedale treten!

Gruß Rudi-HH

Miss Murphy steht leider nur rum.

Aber das wird sich bald wieder ändern- hoff ich zumindest.

Da ich sie ja erst im Oktober-November fertig gemacht habe (na ja... bis auf Kleinigkeiten)... ist da nicht so viel dran zu schrauben.

Ne Gangschaltung soll noch rein... wäre ein klasse Projekt, wo ich doch seit Anfang Januar am krankfeiern bin ... das Problem ist nur, dass ich nix heben darf... Miss Murphy mit Kinderarbeit in den Keller bekommen, würde ja noch gehen, aber die Kinderarbeiter sind noch nicht so weit ausgebildet, dass sie auch das doch nicht so leichte Hinterrad samt Motor auf die total überfüllte und unübersehbare Werkbank wuchten könnten ... und so muss das immer noch warten... bis ich wieder darf und noch ein anderes, dringenderes Projekt fertig ist.... kann also noch dauern...

dabei mag ich auch gerne ohne Motor fahren... mit schlabbernder Kette trau ich mich aber nicht längere Strecken zu trampeln... der geschlossene Kettenkasten lädt nicht gerade dazu ein alle 100m die Kette wieder neu aufzuziehen

Kommt Zeit, kommt Rat und auch wieder bessere Zeiten

LG
Schlappy

Ich habe mir für diese Sommer eine grüne Classic fertig gemacht.
Umbau Fahrgestell mit Unterstützung.
1. Lenkerfeststeller Shimano
2. Schutzbleche in Silber
3. Zusatzstreben an den Schutzblechen
4. Kettenschutz in Silber Hebie
5. Gepäckträger Saxonette Luxus
6. Motorhalter Silentblock
7. 5-Gang mit Drehgriff
8. Sattelfederstütze TCM
9. Abschließbarer Batteriekasten
10.Zündschloss mit abnehmbaren Schlüssel bei "on"
11.Bremsanlage vorne , längere Hebel und neue Beläge.
12.Stärkerer Accu

Motor Umbau.
Getriebe von D auf NL
Frühzündung
T-Modul
Spezial-Kolben (kein Kleeblatt)
Von Bing auf TK
Membranplatte Optimiert

Das wars erst mal , der Sommer kann kommen.

Schlappy hat geschrieben:dabei mag ich auch gerne ohne Motor fahren... mit schlabbernder Kette trau ich mich aber nicht längere Strecken zu trampeln... der geschlossene Kettenkasten lädt nicht gerade dazu ein alle 100m die Kette wieder neu aufzuziehen

Beim einbau einer Schaltung fällt der Kettenkasten sowieso weg. Dann kommt ein normaler Kettenschutz dran.