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Hallo,
ich repariere gerade eine Saxi (499er Motor) mit folgenden Symptomen: Springt tadellos an, gutes Standgas aber keine Leistung mit Lufideckel und ca 15 km/h in der Ebene. Ohne Deckel gehts dann bis 20 hoch. Der Motor hat lange gestanden, sieht aber frisch aus. Es ist ein Bing montiert mit einer 42er Düse.
Folgendes habe ich schon getan, da ich glaube, dass sie zu fett läuft:
- Vergaser komplett getauscht gegen anderen Bing, der in einer anderen Saxi einwandfrei läuft.
- originalen Vergaser mit verschiedenen Schwimmerständen gefahren.
- Zündkerze getauscht
- verschiedene Luftfilter benutzt.
Wer hat noch Ideen?
Jürgen

Hallo Jürgen,
ein Punkt wäre noch der Auspuff

DiDi

Hallo,
hab ich auch schon dran gedacht. Abr ohne Luftfilter läuft sie doch.
Jürgen

Hallo,

da können sich verschiedene Symptome überdecken: Mageres, flottes Gemisch ohne Deckel gleicht zugekokte Esse aus.

Sieh Dir doch mal die Farbe der Kerze nach einer längeren Vollgasstrecke an. Das sagt einiges aus. Wenn Du magst, poste gleich ein Bild.
gruesse
panfred

Hallo Jürgen,
denkbar wäre, dass die Membranzunge nicht so richtig schließt:
Einerseits Überfettung wegen Rückströmung durch den Vergaser,
darum besserer Lauf ohne Luftfilter (nicht mehr so fett).
Andererseits schwächere Vorverdichtung/geringere Zylinderfüllung,
darum wenig Leistung (denn 20 km/h mit T-Modul ist ja auch nicht viel).

Grüße - Sparky

Hallo,
von T Modul hab ich nichts geschrieben. Wäre denn das Standgas mit ner schlechten Membranzunge so gut. Da ist eine gesicherte Schraube dran. Wie löse ich die? Kopf abbohren und Rest mit der Zange raus? Ich bin etwas vorsichtig, weil es nicht mein Moped ist.
Auspuff werd ich morgen mal tauschen.
Jürgen

Moin Jürgen,
hast du mal die kleinen Bohrungen (im Ein und Auslass)kontolliert und den Düsenstock. 4jahre stehen? da kristallisiert einigens aus .
Gruss
Dieter

Hi,
ob sie 4 Jahre gestanden hat, weiß ich nicht. Wo sollen denn die Bohrungen sein? Bin für jeden Tip froh.
Jürgen

Hallo Jürgen,
nicht gleich die Membranplatte zerlegen deswegen.
Es wird doch auch anders festzustellen sein, ob die Blechzunge knapp anliegt.
Z.B. bei abgenommenem Vergaser durch Sichtprüfung von der Vergaserseite.
siehe auch viewtopic.php?f=2&t=748&p=6218&hilit=fa ... iche#p6218
Grüße - Sparky

Moin Jürgen,
diese Bohrungen befinden sich im untersten Teil der Ein und Auslass Öffnungen, Die eine ist 2,5mm die andere 0,8mm und gehen schräg nach unten Richtung DÜsenstock und selbigen auch kontrollieren mit der Bohrung zum Motor hin. Hauptdüse raus und mal mit einer Spritze Benzin in den Düsenstock drücken ..
Gruss
Dieter