Leerfahren...

[panfred]

Ich weiß: tut man nicht!
Passiert aber doch. Bloß frage ich mich, warum es immer dann passiert, wenn man irgendwo noch ein Tröpfchen Wasser im Tank hat und danach nichts mehr geht!
Öl mitnehmen ist gut, Öl, Spiritus und ggf. 2 Schraubendreher mitnehmen ist besser.
gruesse
panfred, gefrustet aber heute morgen frühsportlich optimiert

[panfred]

So: Selber antworten stinkt aber ich habe das Biest saubergemacht.
17 Minuten für eine Vergaserreinigung ist ja eine ganz gute Zeit und nun springt das Metje wieder an.
Bei den Temperaturen muss ich unbedingt vormischen. Da hat mein Lieblingsöl leider seine Schwächen.
gruesse
panfred

[Saxorotti]

am besten nimmst du noch einen 0,5 l reservekanister mit

[Dieter-K]

Hallo Panfred,

diese fitt machenden Erfahrungen haben wir alle schon gesammelt. Nach einer längeren reinen Radtour auf der Saxonette, weiß ich immer den mechanischen Zustand der Fahrradkomponenten einzuschätzen. So hat das Leerfahren auch sein Gutes.

17 Minuten sind eine respektable Zeit. Das geht bei mir mittlerweile ähnlich flott.

Grüße - Dieter

[Sporti]

Dann mekt man erst, daß man unbedingt eine Ganschaltung braucht, zumindest hier im bergigen.

Sporti

[Urban]

Deswegen immer Handy mitnehmen....damit man sich ein Taxi rufen kann wenn der kleine Frustzwerg mal nicht mehr will und man den vor Ort nicht ans Rennen bekommt.






Motorgrüße
Urban

[Sporti]

Oder so.

Bei mir ist aber garantiert die Karte leer.

Sporti

[Friedhelm]

Kein Taxi rufen,ADAC ist billiger hat Spritt dabei, und wenn dann nicht läuft Huckepack nach Hause bringen lassen.

Friedhelm

[DomZurHeide]

...hier bei uns im Wald ist nicht immer und sonst auch nur ganz schlechter Empfang für Handys!
Da kann man kein Taxi oder ADAC anrufen

Und da hier eine recht sandige Gegend ist, muss oft der Ansaugluftkanal gereinigt werden.
Bevor meine GERDA wieder möfeln darf, ist das Reinigen des Benzin- und Luftweges zwingend erforderlich. Auch im Benzintank und in der Schwimmerkammer ist neben Wasser auch ganz feiner Sand zu finden.

Vielleicht können sich noch einige daran erinnern, wie es mir mit den Saxos am Anfang erging.

Ein Zweitakter muss laufen, laufen, laufen...

Langer Stillstand ist "Gift" für ihn.

Ich warte so sehnsüchtig auf wärmeres Wetter!

Und ich weiß nicht, wie es euch ergeht, aber ich freue mich wieder auf die Fahrten mit der "Scheißkarre"

dom

[panfred]

Verehrte,

ein Taxi brauchte es nicht. Meist fahre ich Strecken unter 10km und da tut es auch der Kurbeltrieb. Ursprünglich wollte ich mal mehr als 20% ohne Motor fahren. Naja und Berge... http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin#Geographie

Das mit dem Sand ist sicher ein Problem, Es scheint mir das gleiche wie das mit dem Wasser zu sein: Die Entlüftung des Tankdeckels ist zu reichlich bemessen. Das hatte Dieter schon mal eine schöne Lösung im alten Forum gepostet. Ich hatte nur bei -10°C das Problem, das mir die Entlüftung zufror und ich den Deckel freilutschen musste. Mittellecker. Bleifrei schmeckt das einfach nicht mehr wie früher.
Den Luftfilter gibt es ja auch in zwei Ausführungen. Ich denke, den könnte man ab & an mal mit Druckluft auspusten. Früher hat man in sandigen Gegenden gerne geölte Dauerfilter benutzt. Das ist imho eher den damals miesen Papierfiltern geschuldet und auch eher der technische Stand des Afrikafeldzuges. Ein gut geölter Dauerfilter ist imho das Paradies für feinen Sand.
gruesse
panfred