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Hi All,
ich wundere mich doch immer wieder gut die sogenannten Fachwerkstätten arbeiten, und was sie den Leuten als Überholt anbieten.
Ein Nachbar hat letztens bei einer hier im Umkreis als bekannte Saxonetten Fachwerkstatt eine Klassik gekauft.
Wir kamen ins Gespräch, wobei er sich wunderte, dass meine Kisten viel besser als seine liefen.
Daraufhin habe ich mir das Teil mal angeschaut.
Als erstes fiel auf, das das Sattelrohr so weit versenkt war, das die obere Spitze nur noch ca. 2cm herausragte. Gerade genug um den Sattel noch zu befestigen. Außerdem war es festgerostet und nur noch mit gröbstem Werkzeug und 2 Mann zu bewegen.
Der Starter Accu war entnommen und durch einen dicken Blei-Gel Accu in der Gepäckträger Box ersetzt worden. Laut Werkstatt sei der Originale ja viel zu teuer.
Beim Öffnen der hinteren Motor Plastik Abdeckung fiel mir ein in 3 Teile zerrissener Luftfilter entgegen. (habe leider kein Bild gemacht)
Jetzt war es klar dass das keine 5min Reparatur würde und der Nachbar hat sein Möffchen hier bei mir gelassen.
Ich habe während der Demontage mal ein paar Bilder gemacht.

















Ich glaube die Bilder sprechen für sich…
So sieht also ein überholter Motor aus…

Gruß
Dennis

Hi Dennis,

so etwas habe ich noch nie gesehen. Unglaublich. Sag mal, womit hat das "Fachpersonal" denn den Simmering abgedichtet?

Mein Gott, dass die Saxo überhaupt noch lief.... Sieht aus als hätte die jahrelang auf einem Misthaufen gelegen...

Mein Fachhändler im Ort sagte mir, dass er Saxonetten nicht reparieren könne und somit jeglichen Auftrag in der Richtung leider ablehnen müsse. Schlecht für ihn, gut für mich, gut für die Saxos, denn bei mir bekommen die Stinkerchen die notwendige Fürsorge und liebevolle Ansprache.

Lg
Edgar

Moin,
könnte fast ein NL sein.. ob der jede die letzten 20Jahre Pflege bekommen hatte?
Fett und Simmering Polrad war da mal was? (oder ist das Dichtmasse?)
Innen wird es wohl nicht besser aussehen...
Und der Benzinhahn so..

Restbenzin im Tank

Gruss Dieter

@fehntjer:

Naja, offen war der Motor wohl schon einmal...



Lg
Edgar

Moin ,
Motor offen... glaub ich nich die haben die Membrane abgemacht um den Ölstand am Kolben zu Kontrollieren
Das kostet Dennis locker 2 Tage nur an reinigen..
Gruss Dieter

Hallo Dennis,

aufschlussreiche Bilder. Da wird die sehr gründliche Probefahrt von Nigeria nach Angola geführt haben 2000km Regenwald .

Einen etwas dreckigen Motor habe ich einmal nur deshalb komplett zerlegen müssen, weil ich nicht ausschließen konnte, dass ein Sandkorn ins Kurbelhaus gelangt war. Eigentlich hatte ich nur Vergaser und Membranplatte überprüfen sollen.

Dieter

Aber der Gashebel war doch gut gefettet.

Aber:
wenn das eine Überholung durch eine Fachwerkstatt war, dann war es Betrug.

Sporti

Hi Sporti,
das am Gashebel war kein Fett.
Es war eine klebrige Masse, die hier als Schraubensicherung verwendet wurde. Wahrscheinlich damit sich das Standgas nicht verstellt.

Auch sehr schön war das Hauptlager mit der Rille an der Schwungmasse. Dies Rastete wie der Kanal-einstell-Knopf an meinen Funkgeräten.

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:...

Auch sehr schön war das Hauptlager mit der Rille an der Schwungmasse. Dies Rastete wie der Kanal-einstell-Knopf an meinen Funkgeräten.

Das nennt sich auch 5 kHz gerastertes Lager.

Wenn solche Grauen erregenden Maschinchen auch noch irgendwie laufen,
braucht man doch keinen Ersatzmotor mitnehmen, wenn man
nur 1000 km im Urlaub fahren will. Oder?

Winfried