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Moin Jungs,

ich habe gestern eine 2004'er Saxonette Luxus zur Reparatur bekommen. Vergaser leckt.

Der Vergaser macht zicken. Als erstes habe ich meinen Ersatzvergaser angebaut. Das Möppken lief sofort.



Ich habe dann beim Sorgen Vergaser die Düse gereinigt (hatte es nötig) und mal kurz oben in das Plastikgerödel gelinst. Komplett zerlegen steht heute Abend auf dem Stundenplan.
Im Stand kann man beobachten, dass gaaaaanz langsam hinten aus dem Ausaugstutzen Sprit austritt. Ich bilde mir ein, dass das aus dem kleinen Loch unterhalb des Stutzens kommt.
Also, Schwimmer geprüft. Vergaser an die Leitung gehängt, Schwimmer mit Finger leicht angedrückt, dicht. Funktion i.O.
Also kommt der Sprit vermutlich aus dem Ansaugstutzen. Dann wäre wohl die Membran fällig.
Wenn der Motor läuft, kommt bei Gasgriffstellung 3/4 bis Vollgas hinten aus dem Ansaugstutzen ein leichter Spritnebel raus, entgegen der Ansaugrichtung.
Der Motor läuft dann auch sehr unwillig und ist kurz vorm Absterben. Im Teillastbereich gehts....

Da der Besitzer der Saxo den ganzen Krempel bezahlen muß, will ich natürlich nicht unnötig viele evtl. unnütze Teile bestellen. Was meint Ihr? Mein Favorit wäre die Membran...

Lg
Edgar

Wenn die Membrane kein Loch hat, dann ist das der Grund:

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... =30#p19698

Danke Sporti.

Das werde ich auf jeden Fall heute Abend noch prüfen.

Soll also heißen, die Feder zwischen den Sicherungsscheiben säße dann zu locker?

Lg
Edgar

Nee, die Vorspannung vom Choke aus ist zu gering. Die Feder außen an den Hebel muß sich ein bischen zusammendrücken.
Die Feder innen ist nur zum öffnen der Membran da.

Mußt am Lenker die Vorspannung am Schräubchen erhöhen.

Sporti

Alles klar. Ich dachte jetzt an die Feder hinten am Chokeschieber oberhalb des Vergasers.

Was mir auch auffiel: Das Spiel im Gaszug war auch viel zu groß. Habe das schon korrigiert.

Ok, stelle heute Abend mal am Lenker den Choke ein wenig auf "Spannung".

Dank Dir für'n Tipp

eneuh hat geschrieben: Wenn der Motor läuft, kommt bei Gasgriffstellung 3/4 bis Vollgas hinten aus dem Ansaugstutzen ein leichter Spritnebel raus, entgegen der Ansaugrichtung.
Der Motor läuft dann auch sehr unwillig und ist kurz vorm Absterben. Im Teillastbereich gehts....

Hallo Edgar,
diese "Rückströmung" von Gemisch in der verkehrten Richtung wird ja normalerweise von der Membranzunge (der aus dünnem Blech) verhindert. Wenn also ein feiner Benzinnebel aus dem Ansaugstutzen austritt, und außerdem auch noch ein unwilliger Motorlauf vorliegt (zu fettes Gemisch durch doppelte Benzinzugabe!), dann deutet das auf eine nicht korrekt anliegende Membranzunge hin (steht zu weit offen, schließt verspätet).
Kann evtl. schonend nachgebogen werden, dass sie knapp wieder schließt.
Würde ich sagen, andere wissen vielleicht mehr...
Grüße - Sparky

Hau Sparky,

ja, sowas habe ich schon mehrfach gelesen, kann aber in diesem Falle nicht sein, da die Saxo mit meinem Ersatzvergaser ja einwandfrei läuft.

Lg
Edgar

eneuh hat geschrieben: ja, (...) kann aber in diesem Falle nicht sein,
da die Saxonette mit meinem Ersatzvergaser ja einwandfrei läuft.

Das stimmt allerdings.
Das ist ein gutes Gegenargument.
Darum ist es erst recht eigenartig...
Grüße - Sparky

n'Abend,

so, der "kleine Saukerl" läuft wieder. Es war die Gummimembrane.
Der Metallstift saß total locker und dort wo der Stift steckt, war ein kleines Löchlein.
Membran geinstet und das Ding läuft wie Blöd.
Die ganze Aktion hat incl. Kaffeetrinken 'n Stündchen gedauert.

Was wäre ich ohne Euch und ohne dieses Forum... zu blöd zum Selbstschrauben. Danke

Morgen gegen 10:00 wird der Hobel abgeholt.

Lg
Edgar

Nabend Edgar

Na also - Fehler identifiziert

Dieser Zinkstift war auch schon bei einem meiner Vergaser hinüber.
Sah aus wie der berühmte "Lochfrass aus der "Calgonwerbung"

Hauptsache et loopt wieder

Servus
Mike