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Tag Zusammen !

Heute die erste Ausfahrt gemacht....

Hab mir nen neuen Big Apple 55-559 aufgezogen,
bin mit 3 bar gefahren ,aber nur 1km

Meiner Meinung nach ist das ja der letzte Dreck,dieser Reifen...

Nach 1km hab ich ein schwammiges Gefühl,bleib stehen....
schau mein Hinterreifen an...stecken zwei Kieselsteine im Mantel,30 cm versetzt...
ich ziehe sie raus befuuuuuuuuuuühhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Was ist den das für ein Rotz .....

Dieser Mantel ist extrem weich,top Federung,aber das ist ja lächerlich,
diese beiden Kiesel waren nich mal richtig scharf

Für mich ist der Reifen nichts für die Saxo...,viel zu weich vom Material,nicht zuverlässig


P.s. Ich war auf Asphalt unterwegs ,mit meinem 11 Jahre alten Countryreifen hatte ich noch nie nen Platten ....(der ist ja auch noch Vorne drauf )

So´n shit

So 'n Shit

Das ist ja ärgerlich

Welchen BA hattest denn drauf?
Ich habe lange geschaut bevor ich meine bestellte.

Es gibt da ganz unterschiedlche Materialdicken und Aufbauten bei ein und derselben Reifengröße

Faltreifen scheinen um einiges Dünner zu sein.
Wer weiß da genaues drüber, wofür sind Faltreifen eigentlich?

>Nachtrag<Hab nachgeschaut im Gockel:
Drahtreifen hat Stahldraht in der Wulst, der Faltreifen Nylon oder Kevlar.
Stahl ist schwerer, nicht Faltbar, daher als Ersatzreifen nicht geeignet, da er sich nicht falten lässt und sperrig ist.
Das Mehrgewicht dürfte bei unseren 30Kg und mehr nicht ins Gewicht fallen.
>Nachtrag Ende<

Mein BA 559x55 ist als Runflat und Kevlar ausgewiesen.
er ist zwar weich, aber doch von sehr zäher Konsistenz.
Kann mir nicht vorstellen das da Steine durchgehen.

Gibts hier eventuell auch schon China-Nachbauten wo nur der Name stimmt aber sonst garnichts.

Servus
Mike

Servus Mike!

Hab den Reifen beim Händler meines Vertrauens gekauft

Es war kein Faltreifen und es steht Kevlarguard drauf...

Runflat ???

Naja,vielleicht mach ich später noch n Flicken auf den Schlauch oder Zwei

Morgen gibt es nochmal ne Ausfahrt...
aber auf dauer ist mir das zu brennzlig...

Ich werde wohl auf Schwalbe Marathon Plus ATB(unplattbar) umsteigen....
auch abseits der Straße geeignet

Mfg

P.s.
Hab beim Händler angerufen und erzählt was mir passiert ist...
Morgen darf ich in begutachten lassen ...
Da bin ich mal gespannt,aber nachdem ich mir zuerst mal anhören durfte,Zitat:dann dürfen sie halt nicht durch Glasscherben fahren
Mal schauen was da für ein Deal rausspringt,sollte keiner rausspringen ,war er der Fahrradhändler meines Vertrauens
Ich sach mal 35 Euro für 500 Meter ist mir zu teuer

Ich denke 3 Bar sind für den Big Apple zu viel,der sollte meiner Kenntnis nach mit viel weniger gefahren werden ,durch den geringeren Druck soll der Reifen Fremdkörper lediglich umschließen und wieder " ausspucken ",angeblich soll trotz des geringen Druckes ein guter Rollwiderstand vorliegen .....für mich allerdings alles nur Theorie ,denn ich selbst fahre diesen Reifen nicht .Schade das unser " Bernd " von der Bildfläche verschwunden ist,der hätte als " Bigfahrer " 100%ig die richtige Antwort parat gehabt .

Hallo Leute,
ich kann das nicht verstehen....!
Ich fahre seit ca. 1,5 Jahren den Big Apple mit Kevlar Inlet 50x 559 und bin super zufrieden.
Ich hatte vorher den Marathon Plus drauf und im Vergleich zum BA kann der nicht mithalten.
Vorne hab ich 3 Bar und hinten 3,5 Bar drauf.
Klar, mit weniger Druck federt der Reifen besser, er fährt sich aber auch schwammiger. Nach ein paar Experimenten ist das für mich die besste Einstellung. Ich möchte den Marathon Plus nicht wieder haben, der BA ist mir viiieeel lieber.

Gruß aus Unna
Roland

ich fahre eine Nummer kleiner. (War eine gute Empfehlung vom Bernd)

Und von diesem kann ich nur Gutes berichten.

Aber als meinen nächsten Reifen für meine Mamba (Classic) möchte ich gerne den gleichen wie den von Rubinchen. Das ist der breite Reifen mit dem Rechteck-Profil.

Der läuft super und hat auch noch Gripp im Sand und Schotter....

dom

Tag Zusammen !

Tja,shit happens....

Jörg,der Reifen kann von 1,5 bar bis 4 bar gefahren werden...da sind 3 bar nich verkehrt

Wie heißt denn der Reifen, Dom ?

Ich habe den Schwalbe Marathon Plus Tour im Auge (Neuheit 2009)
das ist einer von den Unplattbaren

Der Big Apple kommt mir nicht mehr ins Haus...
Wenn ein Kieselstein die Lauffläche durchstößt...geht das mal gar nicht

Mfg

Hallo Leute,

da war die Frage nach dem Sinn von Faltreifen.
Oben wurde richtig gesagt, dass man die besser als Ersatz auf Tour mitnehmen kann.

Diese Reifenart hat aber noch einen Vorteil:
Sie bieten eine bessere Beschleunigung als Drahtreifen.
Einerseits muss jede Masse auf die Geschwindigkeit der gesamten Fuhre gebracht werden. Ein Reifen muss aber noch zusätzlich in Rotation versetzt werden. Kinetische Energie + Rotationsenergie. Beim Reifen wirkt sich deshalb jedes Mehrgewicht doppelt ungünstig aus.

Ist mal so ein Gedanke, ne?

Dieter

Die ungünstigen eigenschaften des BA kann ich so auch nicht bestätigen ,
fahre selber nur vorne mit 1,5 bar wegen des Komforts ,
anscheinend sind die Reifen alle empfindlicher geworden , hinten verliert mein normaler Marathon auch regelmäßig Druck ,
es liegen auch immer irengdwo Glassplitter herum ,


bei maximalem Druck von 4,0 soll der BA die ähnlichen speed eigenschaften eines Rennrad -reifens haben ,
mit Federgabel bleibt der Komfort dann erhalten ,

Rennsemmel ,schau noch mal nach bei Schwalbe ,der Marathon Plus ist schwerer ,
und hat zudem noch schlechtere Speed- eigenschaften ,
bei dem Preis muß man gut überlegen ,


Gruß
DiDi

Hallo.Ich habe gerade bei einer meiner Classic's die Big Apple montiert.Habe noch keine Erfahrung.Was empfiehlt ihr mir an Luftdruck? Wir fahren fast nur befestigte Wege.
Ricky