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Tag Zusammen !

Heute habe ich meinen neuen Motor begutachtet ,der Membranplattenzungenweg war Original nur bei 2,5 mm

So als Tipp, 4,5 mm gehen auch(zwischen Membran und Anschlag)

d.h. man kann den Messinganschlag leicht nachbiegen(mehr Querschnitt,Durchlaß)

Nur nicht zu viel biegen sonst schleift der Anschlag an der Kupplungsglocke
und die Membran sollte in Ruhestellung noch anliegen bzw. 0,1 mm

Mfg

Nachtrag: unscharfe Bilder

http://www.picolodia.com/store/medium_27cnrh.jpg

http://www.picolodia.com/store/medium_9zg7ju.jpg

Ich weiß nicht, ich weiß nicht.
Kann es nicht auch eentuell sein, daß durch das Aufbiegen des Anschlags, die Dauerbiegefestigkeit der Membrane nachläßt, sie eher bricht und Stücke davon im Kurbelwellenraum ihr Unwessen treiben?
Ich würde den Anschlag nicht verändern wollen, zumindest nicht erheblich weiter als original.
Oder liege ich da wieder mal so falsch ?

Sporti

Hallo Sporti,

da würde ich mir keine großen Sorgen machen:
Die heutigen Chinamembranplatten sind mit den alten deutschen fast identisch. Auffälligster Unterschied ist der Membrananschlag. Der lässt die Membrane heute ca. 4,5mm öffnen. Ich nehme an, dass Saxonetten in Fernost nicht 20km/h oder 25km/h langsam sein müssen.

Grüße - Dieter

Tag Sporti !

Muß niemand machen

Aber ich fahre jetzt seit 2 Jahren so,ca.4000 km

Schaut alles noch gut aus...

Und nebenbei machen die Zungen aus Federstahl bei den 50er,80er,125er....
noch gaaaanz andere Wege bis sie an den Anschlag knallen

Aber ich denke, alleine den Anschlag nachzubiegen ist natürlich nicht alles

Mfg

Moin Moin....
Klar geht das mache ich schon sein ca 2 Jahren so.
4,6 mm um genauer zu sein Motor 599 und 499.

Gruß Rudi-HH

Hallo in die Runde;

Was ist denn die Grund einer solchen Querschnittserweiterung.?
Was wird dabei besser ?

Danke für erläuternde Hinweise !

mfG. Horst/Bonn

Wo viel durchkommt ,kommt eben mehr.Das ist so wie mit Deinem Gasgriff ,da bestimmst Du wie weit der Schieber im Vergaser aufgeht,wenn dahinter aber wiederum kein " Durchkommen " ist ,auf Grund einer nicht weit genug öffnenden Membranzunge,dann passiert eben Füllungsgradmäßig nicht so viel ,wie bei einer erweiterten Öffnung .Soll heißen ,mehr Öffnung ,mehr Durchlaß ,höherer Füllungsgrad des Kurbelgehäuses,mehr Leistung .Besonders wichtig bei Motoren ,die nicht mehr ganz dem Originalzustand entsprechen ,wie Kleeblatt usw.

Hatte mir gerade mal meine Membranplatte angeschaut ,
vor 2Jahren in Greven zünstig erstanden für Deko model ,

die verbindung zum anpassen an den Vergaserflansch ist vom Durchmesser =Aussenzugang zur Membranzunge , weiter ,
so das man etwas , kleine Feile ist gut geeignet ,vom Aussendurchmesser weg nehmen muß ,
dann passt es in den Gummiring vom Vergaser-Flasch ,

aber das wußtet Ihr sicher schon

DiDi

bei der Gelegenheit gleich die Zunge etwas länger rausgestreckt , auf Leguan maß