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....immer daran denken, die Gas,-Choke,- und Bremszüge zu behandeln, damit sie nicht zufrieren!
Ist mir heute passiert, dass mir der Choke- Zug eingefroren ist. Die Karre wollte nicht anspringen und ich musste nach Hause trampeln. Das war auf den verschneiten- weil ungeräumten- Radwegen kein Spaß! Dabei musste ich feststellen, dass man unter Motorkraft sicherer auf Schnee fährt, weil die Pendelbewegungen durch den Lastwechsel beim Trampeln fehlen.
Zum Glück war das meine erste "Panne" seit langem,- ich fahre ja jeden(!) Tag zur Arbeit, egal wie´s Wetter ist.

Gruß aus Unna
Roland

Hallo Roland,
Mir ist sowas noch nicht passiert.

Wäre es möglich gewesen den Chokzug am Vergaser auszuhängen - dann wäre doch der Schieber auf Schließung gegangen.
Dann müßte doch der Startvorgang klappen !
Danach ein Klötzchen unter den Chokehebel geklemmt ...... und ab nach Hause zur Mama !

Was meinst du dazu ?

MfG. Horst/Bonn

Hallo Horst!
Das Problem an der Sache ist, dass ich dermaßen vermummt, behelmt und bekeidet bin, dass ich mich kaum bewegen kann, wenn ich bei diesem Wetter Saxo fahre. Na klar,- ich habe natürlich gefummelt, aber eine Heimfahrt erschien mir sinnvoller als mich soweit zu entblößen, dass ein Basteln möglich war.
Zu Hause habe ich die Karre ( zu einem liebevolleren Kosenamen kann ich mich momentan noch nicht hinreissen lassen) dann im beheitzten Bastelkeller aufgetaut. Dann habe ich WD40 in eine Injektionsspritze gefüllt und alle Züge geölt.
Zur Info: man kann alles nehmen, hauptsache es ist wasserverdrängend. Jetzt funktioniert alles wieder!

Gruß aus Unna
Roland

Mir passiert das ja leider auch jeden Winter wieder und irgendwann finde ich heraus, warum das nur bei der Spartamet/Saxonette passiert. Meine Fahrräder und mein Motorrad haben das Problem nicht.
Erst Frostschutz, dann Kriechöl (WD40 Mo etc) und dann Schmier-Öl scheint mir am besten. Es gibt so Aufsätze zum aufklemmen auf den Bowdenzug und Durchölen im Motorradzubehör.Die sind für Spraydosen gedacht aber das klassische Ölkännchen passt auch, wenn man einen Adapter z.B. aus einer Feuerzeuggasnachfüllflasche benutzt.
gruesse
panfred, der auf Tauwetter wartet

..da kannst Du noch lange warten,bis mindestens Mitte Jan. hat uns der Frost im Griff Und wenn ich dann noch
sowas lese :

http://de.news.yahoo.com/1/20100104/twl ... f27d1.html

Gruss Claus

panfred hat geschrieben: Es gibt so Aufsätze zum aufklemmen auf den Bowdenzug und Durchölen im Motorradzubehör.Die sind für Spraydosen gedacht aber das klassische Ölkännchen passt auch, wenn man einen Adapter z.B. aus einer Feuerzeuggasnachfüllflasche benutzt.
gruesse
panfred, der auf Tauwetter wartet

Das Teil habe ich schon lange, ist nicht zu gebrauchen das meiste geht daneben.
Spritze mit Kanüle ist das beste.

Meine "beiden" schlafen im Keller bis wieder die """Klimaerwärmung""" einsetzt oder wieder davon in den Nachrichten gesprochen wird.

Irgendwie fehlen mir die Mahnenden Worte der """"EXPERTEN"""" zum Thema Klimakatastrophe genau wie zu der Schweinerippe wo ist die den hin ????

Last euch nicht Verhintern kann man nur sagen....

Gruß Rudi-HH

Hallo zusammen,
panfred hat den Punkt "Frostschutz" erwähnt.
Öl wird in den meisten Fällen durch Benetzung der Züge bzw. durch Wasserabweisung ausreichend wirksam sein. Aber echte Frostschutzmittel, die das Wasser in den Zügen überhaupt am Gefrieren hindern, sind wohl das Beste. Bei Türdichtungen macht man das mit etwas Glycerin (Propantriol), das ganz ähnlich wirkt wie Glykol (Ethandiol), jedoch deutlich viskoser ist und länger wirkt. Was bleibt ist die Frage, die sich ständige Anwesenheit von Glycerin auf die Korrosionsneigung auswirkt. Die Korrosion der Züge wird etwas erhöht sein, weil das Glycerin ein vollständiges Trocknen später im Sommer letztlich verhindert. Zusammen mit ausreichend Öl sollte das aber kein Problem sein...
Das Beste ist natürlich, kein Wasser an/in die Züge kommen zu lassen, also:
Saxonette bei Regen nicht benutzen, keinen Schnee auf den Zügen tauen lassen.
Und NIEMALS von oben bis unten alles "Abkärchern".
Trockenes Frostwetter ist dann kein Problem...
(Nicht böse sein wegen der schlaumeierhaft-blöden Tipps)
Grüße - Sparky

Rudi hat geschrieben: Das Teil habe ich schon lange, ist nicht zu gebrauchen das meiste geht daneben.

Ich habe meines auch schon seit Jahren und es geht eigentlich nicht so viel daneben, wenn man ganz doll aufpasst, feste drückt und sich Mühe gibt. Und Glück hat. Und so.
Hast Du auch so ein bunt eloxiertes mit rotem Gummi drinne? Mit Klemmschraube für den Gummischlund?
gruesse
panfred

Sparky hat geschrieben: panfred hat den Punkt "Frostschutz" erwähnt.
Öl wird in den meisten Fällen durch Benetzung der Züge bzw. durch Wasserabweisung ausreichend wirksam sein. Aber echte Frostschutzmittel, die das Wasser in den Zügen überhaupt am Gefrieren hindern, sind wohl das Beste. Bei Türdichtungen macht man das mit etwas Glycerin (Propantriol), das ganz ähnlich wirkt wie Glykol (Ethandiol), jedoch deutlich viskoser ist und länger wirkt. Was bleibt ist die Frage, die sich ständige Anwesenheit von Glycerin auf die Korrosionsneigung auswirkt.

Ja, da habe ich mit blöd ausgedrückt: Ich meinte eine Vorspülung mit alkoholischem Frostschutzmittel um den Zug anzutauen. So tiefgehende Gedanken hatte ich mir gar nicht gemacht.
gruesse
panfred, Latüchtenparker

Hallo Roland!



Es ist irgendwie beruhigend, dass auch einem "Profi" wie dir, ein solches "Missgeschick" widerfahen kann.

Und meine Hochachtung hast du sowieso, weil du bei jedem Wetter mir deiner wunderschönen Classic fährst.


Hut ab...

dom