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Hallo Freunde,

meine Saxo bewege ich jeden Tag.
Im Tank ist ein Filter, ein zusätzlicher Filter hängt im Benzinschlauch.
Ein weiterer Filter sitzt vor der Hauptdüse.
Gestern Abend, direkt nach dem Start, ging der Motor aus und nichts ging mehr.
Vergaser zerlegt, Hauptdüse mit einem dicken Brocken völlig zu.
Wie kommt das, wo kommt der Dreck her?
Ich weiß keine Erklärung.
Nach der Reinigung der Düse lief der Motor so wie immer.

Gruß Winfried

Leider ist es normalerweise immer noch ein weiter Weg für den Kraftstoff nach dem Filter im Benzinhahn bzw.im eventuell zusätzlich montierten Filter im Benzinschlauch in den Vergaser zu gelangen,sind auch noch die schwarzen Gummischläuche vorhanden ,wird dort Material " mitgenommen " und landet in der Schwimmerkammer,auch die Membrane gibt etwas dazu ,eben alles was aus Gummi ist.Von Vorteil dürfte die TK-Ausführung mit internem Filter sein,dieser sitzt direkt über der Schwimmerkammer und dürfte somit fast alles ausfiltern,was sich so alles durchgemogelt hat.Ein erster Schritt wäre sicherlich die Benzinschläuche gegen transparente PVC-Schläuche zu tauschen ,der Nachteil aber hier liegt in der weit verbreiteten Eigenschaft,das die meisten dieser Schläuche im Laufe der Zeit sehr hart werden,mit einem Fön erwärmt ,sich aber auch dann wieder gut händeln lassen.Manchmal können unsere 30 Kubik ganz schön nerven........Ich lese aus Deinem Text,daß Du wohl einen TK mit Filter fährst,ist das Sieb in diesem unversehrt ,wenn ja,sind deine Probleme mehr als sonderbar .Fährst Du Additive ,etc.?

Hallo Winfried,

um die Vergasermembrane herum setzt sich in den Vertiefungen im Laufe der Zeit eine Menge "Schmand" ab. Wenn der sich löst, reicht die Menge schnell mal aus, um 20 Düsen zuzusetzen.

Und dann gibt's noch die Entlüftungsbohrung für die Schwimmerkammer. Ich erlebe immer wieder Sand in (fremden) Vergasern. Trotz Benzinfilters, wo Sand nicht durchkommen dürfte.

Meine ich - Dieter

Hallo winfried,
wenn sich ein dicker Brocken Dreck
zwischen dem TK-Innensieb und seiner Hauptdüse
urplötzlich neu bilden konnte, dann ist das ein Beweis
für das seit Jahrhunderten kontrovers diskutierte Phänomen
der sogenannten "Urzeugung", d.h. es brauchte in diesem Falle
weder Männlein noch Weiblein dafür, sondern es reichte ein quasi
göttlicher Funke aus, um das Werk zu vollenden, welches ja doch einen
merklichen Effekt auf den Rest der Welt zu haben sich erdreistete...
Ein nach langem Tagewerk rechtschaffen ermüdeter - Sparky

Moin Moin...
Ich habe festgestellt das der meiste Dreck bei mir durch die Entlüftungsbohrung der Schwimmerkammer kommt.
Membran neu, Zusatz Benzinfilter, Schlauch neu..... Was beleibt ist die Entlüftungsbohrung.



Gruß Rudi-HH

hallo in die Runde;
würde es evetuell nützlich sein die Atmungsöffnung für die Schwimmerkammer mit einem Haupdüsensieb abzukleben.?
MfG. Horst/Bonn

Hallo Horst,

genau daran hab ich auch schon gedacht!
Mit ein paar Tropfen JB-Weld müsste das doch gehen.
Probier doch mal aus und berichte....

Gruß aus Unna
Roland

Hi Sparky,

Du rechtschaffen ermüdeter Tagewerker,
was Dich aber nicht abhält mit wenigen dürren Worten die
Probleme meiner Welt zu erklären. Von allen Erklärungen zu meinem
Drecksproblem ist Deine, im wahrsten Sinne des Wortes, erleuchtend.
Ein "göttlicher Funke" in meinem Vergaser. Urzeugung, Donnerwetter!
Wenn auch nicht die wahrscheinlichste Ursache meines Problems, aber, mit Verlaub,
wenn es denn so ist, bestimmt die schönste.

Vielleicht könnte man diesen "göttlichen Funken" auch der Zündkerze zugute kommen
lassen, Eure ganzen Tuningüberlegungen wären dann hinfällig.

Gruß Winfried

Hi winfried,
das mit der Urzeugung ist natürlich Quatsch,
denn der Brocken da, der lebt ja nicht einmal...
Ich sollte wirklich darauf verzichten, nach drei Gläsern selbstgegorenem Wein
noch derart dumme Sprüche wie den von gestern abzulassen - es ist zu peinlich!
Der Vorschlag, mit einem vorgeklebten Sieb oder feiner Gaze
den groben Dreck aus der Schwimmerkammer fernzuhalten
(vor die Schwimmerkammer-Entlüftung geklebt), der ist sehr gut.
Aber wie der Brocken in den "Käfig"
zwischen Sieb und Hauptdüse gelangen konnte,
das wird wohl ewig ein Rätsel bleiben...
Ernüchterte Grüße - Sparky

Habe heute meinen "Bautag " gehabt und hatte Lust aufs Probieren .Da die Belüftungsbohrung unseres Vergasers im begründeten Verdacht steht,allerlei Dreck durchzulassen ,habe ich folgendes ausprobiert.Ich bin bewußt über eine große ,fein besandete Fläche gefahren,die ganze Fuhre fein eingepudert und habe nach dieser Fahrt jede Menge feinster Sandpartikel im Bing-Vergasergehäuse vorgefunden,vorher war der Vergaser klinisch sauber,da ich heute meinen Vergasertag hatte und diesen vor der Fahrt total gereinigt hatte.Diese verflixte Bohrung mit einem sehr feinen Sieb abzudecken ist mit Sicherheit eine wichtige Sache ,um zumindest Einflüsse von außen zu minimieren .