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Hallo Freunde,

zur Zeit mache ich mir ersthaft Gedanken darüber, einen der größten Schwachpunkte des Bing einfach auszuschalten: die Membrane totlegen.
Einen Benzinhahn habe ich im Tank, das ist Voraussetzung.

Was spricht dagegen? Andere Zweirad-Vergaser haben auch keine Membrane, da reicht EIN normaler Benzinhahn am Tank.

Dieter

Da denke ich auch einige Zeit an.
Sie sind so teuer, und immer schwerer zu finden (für TK)

Aber Ich habe gedacht ein Platte mit einem anderen Rohr zu machen, und mit einem Universal-hahn montiert auf der Platte, getrieben von der Choke wie in der ursprünglichen Implementierung?

Ich habe ein altes Modell Spartamet ohne hahn, und möchte die Kontrolle 'wie üblich und einfach' behalten?

Ist alles noch in der Planungsphase!!!

Hallo zusammen,
zumal so eine Membran viel "unklarer" schließt als ein Benzinhahn.
Minimale Störungen reichen da schon, um sie außer Betrieb zu setzen.
Dann hat sie sich praktisch selber überflüssig gemacht.

Ein Vorteil der Membran dürfte sein, dass der Benzindruck an der Schwimmernadel
1. nicht so hoch ist wie der Benzinsäule entspricht
2. sich nicht so ändert mit der Tankfüllung

Punkt 1 ist von Bedeutung, was den Benzinstand in der Schwimmerkammer betrifft. Mindestens wird ohne Membran (die ja einen "eigenen" Druckabfall verursacht) der Benzinstand etwas...deutlich höher ausfallen, weil ein höherer Schwimmerdruck auf die Nadel erforderlich ist, um den Benzinzufuhr abzusperren. Das kann man evtl. ausgleichen durch eine Nachjustierung des Systems Schwimmer/Nadel. Das Nadelventil und der Sitz werden höher beansprucht. Punkt 2 führt zu Schwankungen des Benzinstandes, je nach Tankfüllung. Der Effekt sollte aber nicht allzu störend sein, weil im Schlauch noch eine weitere Benzinsäule steht.

Änderung!: Ist vermutlich alles STUSS was ich hier gepostet hab'...
Die Membran wird letztlich manuell geöffnet und geschlossen.
Kein "eigener" Druckabfall - vergesst diesen Unsinn bitte!
Grüße - Sparky

Hallo Sparky!

Da hilft nur eins!

Den Tank tiefer legen !


Aber Scherz beiseite! Die Meisten haben sowieso einen Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser gesteckt.
Uns so, wie diese Filter gestaltet und aufgebaut sind, können sie den erhöhten Druck aus dem vollen Tank etwas kompensieren, oder nicht?

Das einzige Problem, welches ich sehe ist, dass man sehr dichte Benzinabsperrhähne haben muss, die auch sehr oft betätigt werden müssen, weil ansonsten der Vergaser schnell "absäuft", oder?
Oder gibt es schon elektrisch (über Relais) betriebene Absperrhähne für unsere Saxonetten?

Fragen über Fragen!

.. ein Teufelskreis! (habe ich schon lange nicht mehr geschrieben!)

dom

In Rahmenwerk von

"Warum einfach, wenn es schwierig machen kann":

Ein Vorteil der Membran dürfte sein, dass der Benzindruck an der Schwimmernadel...

Eine Düsen mit nadel, anstatt die Membrane, wenn wir schon dabei sind ?
Das kann man aber nicht die Tankinhalt regulieren...

http://www.euroscooters.nl/shop/images/ ... ld_W22.jpg

Seid gegrüßt ,

ich träume noch immer vom Vergaser komplett aus Metall,ohne Plastikteile.
Leider fehlen mir die Möglichkeiten dafür

Gruss Claus

Im Ernst, ihr macht mir Mut!

Der Benzindruck am Schwimmernadelventil wird bei mir nicht ansteigen, auch wenn ich Sparkys Hinweis aufmerksam gelesen und überdacht habe.

Und Audiclaus sehnsüchtiger Wunsch nach dem Ganzmetallvergaser ist in Verbindung mit einer Selbstbaumembranplatte keine Utopie mehr für mich. Ein versuchsweise auf 12mm Durchmesser gebrachter Bing Serienvergaser zickt noch einmal um Faktor zwei mehr als ein 10er TK. Da ist ein Metallvergaser sicher leichter abzustimmen.

Naja, ich muss ja was zum Frickeln (= etwas abfällig für basteln) haben. Alles Studien

Grüße - Dieter

Ist halt sehr praktisch wärend der Fahrt den Motor UND die Benzinzufuhr "auszuschalten"

Da gibt es sicher noch Bastlerpotential !!! Und gute Ideen !!!

Ich bin sicher!!!

Bernd35

Ich würde gerne ein hahn mit einer universellen O-Ring-Schließung "erfinden", anstatt die teure Membran...

Ich bleibe weiterhin eine wirtschaftliche Holländer!

PS:
Jahr ging es gut, aber diese Woche: zwei kaputte Membranen!

Son paar Gedanken:

Der wie immer auch geartete künftige Verschluss sollte Kriterien erfüllen um sich durchzusetzen:

1. Mitbedient durch den Choke-hebel und Zug !
2. Am Vergaser angeordnet weil: Sonst beim Abstellen die Benzinsäule vom (falsch placierten Hahn) NACH dem Abstellen langsam nachfließt, und den Vergaser "Absaufen " lässt.
3. Deutlich einfacher im Aufbau und Austausch als die bisherige Lösung.
4. Absolut Betriebssicher.



Wer hat andere Ideen oder Geistesblitze (Beispielsweise ein elektrischer Benzinzufuhrunterbrecher aus einer Standheizung, haben wir im Messerschmittclub als Ersatz für den "lästigen Benzinhahn" eingebaut.) fällt hier aber wegen Strombedarf 12V , ....mA leider weg.

Bernd35