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Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Mittwoch 24. Juni 2009, 21:45
von Ricky
Hallo.Ich habe 2 Classics mit Tuning-Zündmodul(ist ja so!!!)und bin voriges Jahr mit meiner Frau Friede,Freude,Eierkuchen durch die Gegend gedüst.Nach der Überwinterung in meine beheitzten,trockenen Garage springt die Saxonette meiner Frau schlechter an.Auch fehlen an der Endgeschwindigkeit ca 3 Km/h.Ich habe alles probiert:Kerze neu,Zündmodule ausgewechselt,Luftfilter neu,Vergaser gereinigt,Abstand der Zündspuhle überprüft,Gaszüge geprüft und eingestellt;alles Zwecklos
Man weiß nie;mit Choke ,ohne?ein wenig Gas oder nicht?Ein bis zweimal angezogen und er läuft dierekt.Was ist das????????????????????????
Habt ihr ein Tip?
Ricky
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Mittwoch 24. Juni 2009, 21:51
von fehntjer
Moin,
springt sie nun an oder schlecht? Nur wenn der Motor kalt ist oder auch beim warmen Motor?
Tip : vorm starten den Chokehebel mehrmals ganz auf und ganz zu machen ( erzeugt eine kleine Pumpwirkung mit der Membrane)
und dann starten . wir warten auf deinen Bericht...
Gruss Dieter
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Mittwoch 24. Juni 2009, 22:18
von Dieter-K
Hallo Ricky,
deinen Bericht habe ich sorgfältig gelesen. Ein Satz fehlt mir:
"Alten Sprit raus, frischen Sprit rein".
Davon abgesehen können bei den aktuell hohen Temperaturen manche Motoren fast auf den Choke verzichten.
Mit vollem Choke und Viertelgas sollte man starten und beim ersten Lebenszeichen den Choke recht schnell zurücknehmen.
Bei 20° gibt es eben keinen reinen Kaltstart mehr.
Hoffentlich hilft's - Dieter
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Donnerstag 25. Juni 2009, 16:22
von Ricky
Hallo.Ich habe den Tank schon 2 mal neu befüllt;es hat sich nichts geändert.ich verdächtige das Membranventil.Kann das sein?
Ricky
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Donnerstag 25. Juni 2009, 17:19
von nicht mehr Mitglied
Hallo Ricky ,
Du schreibst " ... habe alles gemacht " . Aber war es auch richtig ?
Es ist schwer auf so eine Beschreibung ( wie Deine ) wo quasi alle Fehlerquellen ausgeschlossen werden
denoch eine richtige Antwort zu geben.
Hast Du einmal Kompression gemessen an beiden Maschinen und die werte verglichen ?
Welche Zündkerze ist eingebaut , welcher Elektrodenabstand und wie alt ?
Ist die Zündspule richtig zum Polrad eingestellt ?
Ist der Kerzenstecker in Ordnung ?
Ob es an dem Vergaser liegt kannst Du ja probieren , tausche einfach mal beide untereinander aus.
viel Spass beim Basteln
MFG Bernd
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Freitag 26. Juni 2009, 09:30
von DomZurHeide
Hallo Ricky!
Schaue dir (wie Bernd schon andeutete) den Zündkerzenstecker und das Zündkabel mal genauer an. An beiden Enden des Zündkabels ist es sehr oft oxydiert oder nass.
Bei meinem Saxonette hat es geholfen.
Es ist oft recht mühsam und langwierig, die richtige Fehlerursache zu finden, um sie dann zu beseitigen.
Oft sind es unterschiedliche Ursachen, die die gleiche Wirkung zeigen.
Optimistische Grüße vom Rhein
dom
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Freitag 26. Juni 2009, 21:44
von Ricky
Hallo.Ich habe eine neue NGK Zündkerze PB4 von meinem Händler bekommen.Vorher war eine Champion RJ12 drin.Ist die Bosch WR 10 Fc besser?Elektrodenabstabd stimmt.
Ricky
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Freitag 26. Juni 2009, 23:56
von nicht mehr Mitglied
Hallo Ricky ,
Mit der NGK Kerze und 0,5mm Elektrodenabstand muß die Saxo anspringen.
Mfg Bernd
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Samstag 27. Juni 2009, 09:34
von PeCeBu
Hy Ricky,
bei den vielen Tipps die dir schon gegeben wurden fehlt bloß nur noch der Auspuff.
Vieleicht hat sich ja auch ein Wespenschwarm eingenistet.
Re: Warum springt sie schlecht an?
Verfasst: Samstag 27. Juni 2009, 21:31
von Sparky
Ricky hat geschrieben:Hallo.
.......Ein bis zweimal angezogen und er läuft dierekt.Was ist das????????????????????????
Habt ihr ein Tip?
Ricky
Hallo Ricky,
Irgendwie verstehe ich Deine Worte nicht.
Läuft die ANDERE so gut und jene eben nicht?
Unabhängig davon: Wenn sie denn läuft (die nicht anspringen will), WIE läuft sie dann?
Normal? Oder geht sie im Leerlauf gern aus? Schwächelt sie bei Volllast (Magerbetriebszeichen)?
Normalerweise sollte es ein Vergaserdüsenverdreckungsproblem sein, bedingt durch langen Stillstand.
Ich starte eigentlich immer mit Halb...Vollgas und mehr oder weniger Choke (den dann bald zurück).
Start ohne Drehgriffaktion quasi im Leerlauf finde ich nicht so günstig...
Grüße - Sparky