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Von CDI zum Veraser ?

Man kann den Motor auch über den Choke Hebel ausmachen. Wenn der Choke voll gezogen wird
geht der Motor schnell aus. Gemisch zu fett. Damit kann man auch gut klar kommen, falls du das Modul kaputt gebohrt hast .

Gruß

Rainer

@sporti
Danke du hattest recht das ist ein Kabel nicht eingesteckt gewesen
Aber meiner Meinung nach fährt sie nicht schneller.
Morgen kommt das TM an dann kann ich vergleichen.

hier einige Bohrergebnisse von Oben nach Unten

13.4 mm offen (401) 601
13.6 mm offen (115)
14.2 mm offen (201)
21.9 mm nix aber hat noch Funktion (741) 815 Nachtrag habe noch eine angebohrt

16 mm offen (701)

Gruss Stefan

CDI 90 / 4-2 sachs 301 941 - 15mm gebohrt immer noch zu aber volle Funktion

Wie verhält es sich mit der "grünen Öko-CDI". Was hat die für Vor- bzw. Nachteile?
Hat da schon jemand Erfahrung sammeln können?

Modulübersicht Stand 08_/2013.

Zündmodule, ein immer aktuelles Thema.

HG war der Erste, der die gelötet und verkauft hat. Baut heute keine mehr.
Wolle war der zweite. Baut heute noch.

XYZ bauen immer wieder mal und loben ihr Produkt in gewohnter Ebai-Manier.
Der Schaltplan ist immer derselbe. Ob schnelle Bauteile drin sind oder nicht, macht keine messbaren Unterschied.
Ob Qualitätsbauteile drin sind oder nicht, macht zumindest einen Unterschied in der Lebenserwartung.
Alle Module auf Basis von Dipl.-Ing. Zimmer verhalten sich im Fahrbetrieb gleich von der Leistungsverbesserung her.

Wer erfolgreich sein blaues Original aufgebohrt hat, will kein T-Modul mehr. Das Blaue soll leistungsfähiger sein, wenn der Abdrosselkondensator mal getötet ist.

Summi-Ost vertreibt modullose Zündungen. Die sind den T-Modulen überlegen. Zudem entfällt die Verkabelung, weil es kein separates Modul gibt. Das ist die saxonettetechnische Zukunft.

Dann gab es noch das Digitalmodul von mir. Elke und ich und ein paar Leute hier fahren es. Aber ich baue es nicht mehr, weil der Aufwand immens war und weil es hin und wieder Ausfälle gab (Sporti 2 mal!).
Dieses Modul war speziell für getunte Motoren optimiert.

Öko - grün - arsenfrei - alles was für den Hintern!

Dieter

moin,
möchte Euch meine aufgebohrten Module nicht vorenthalten, die letzten drei mußte ich auf 6mm auffbohren.
Drehzahl zwischen 7200 - 7600 UPM Gruß hotte

Hallo Hotte,

habe gerade die von dir angegebenen Drehzahlen auf das D- und NL-Getriebe übertragen.
Damit steht fest, dass deine Module erfolgreich geöffnet sind.

Die Module sind doch alle 90/4 -2, oder?

Jetzt will ich auch mal eins aufbohren. Habe aber keines...

Grüße - Dieter

Hallo Dieter,
du kannst von mir ein paar Blaue haben, die liegen bei mir eh nur rum....

Gruß aus Unna
Roland