www.motorfahrrad.eu

Moin. Verfolge gerade diesen thread, du schreibst am 18 Mai das du morgens über einen Huckel gefahren bist und danach das Saxonette aus ging und nach Neustart nicht mehr richtig läuft. Als Ursache dafür gibst du einen gräulichen Schmant an (in) der Düse an. Dann kann aber eine Düsen Reinigung nicht die Ursachen Bekämpfung sein. Dein Problem ist der Tank, mit Schlauch und ggf, der Filter. Wenn das nicht gereinigt ist bleibste dran an der Vergaser Reparatur. Gr. Moppel57

....kannich dich aber sagen, du....!
Sollte man sich mal durchlesen - als Betroffener . Kann sein dass man dann auch zu dem Entschluß kommt : Tankreinigen...!
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonett ... ead/88242/
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonett ... fpost89454

Gruß Dietmar

So Phase eins der Reparatur ist vollbracht.
Vergaser ist wieder zusammengesetzt und mit einer entgrateten Membran moniert. Benzinschlauch wurde erneuert. Filter in die Leitung eingebaut. Tank wurde gespühlt und ausgewaschen. Da kamen wirklich winzig kleine Fussel aus dem Tank. Habe ihn einfach Mehrfach mit Kugeln und Spiritus ausgewaschen gleiches Prozedere mit dem Bezinhahn. Jetzt ist alles montiert. Und eine Probefahrt ist gemacht. Endlich wieder die Kraft, die ich von dem Motörchen kennen und Stramme 28 km/h mit dem D-Getriebe mehr muss nun wirklich nicht sein.

So Probefahrt von 30km volbracht und schon wieder Falschluft. Der Motor läuft nur noch mit gezogenem Shoke. Jemand Erfahrung mit diesem Vorkommen? Alles ist frei. Mit gezogenem Choke zieht der Motor auch wie verrückt. Wo kann doch noch Luft herkommen?

Gruß Daniel

Dat ist keine Falschluft. Dat ist wieder Dreck. Den Tank ordentlich säubern geht nicht mit einem Becher Spiritus. Gr. Moppel57

Dank wurde mehrfach gespült was soll ich noch machen? waren auch kugellagerkugeln mit drin

Der tank mit aceton Reinigen. Der vergaser kanst du auch met aceton Reinigen. Der vergaser 5 min absaufen in aceton. Und wieder Spülen mit Benzin so das der aceton gut ab ist. Und mit press luft Trocken durg blazen.

Aber sei vorsichtig mit aceton.

gut lesen - > https://de.wikipedia.org/wiki/Aceton

Aber wen ein vergaser sauber ist dan ist der vergaser sauber. Die graue Farbe, die geht nigt ab. Was ich da mit meine ist, wen der vergaser wirklich sauber ist. Das, das problem / Fehler irgendwo anders ist.

gehen Sie nicht in einem Kreis Denken. - > Think outside the box.< -

Eben. Der Fehler muss woanders liegen.
Wenn der Motor aber nur mit Choke läuft muss der Fehler irgendwo im Bereich der Gemischaufbereitung. Sprich Vergaser, Membran, Ansaufplatte, Tank liegen.

Züge vertauscht ?

Sporti

Falschluft. Es ist die Angst vor jeder saxonette Fahrer

jeder der mit einer saxonette Fuhr hat das problem shon mal gehabt. Was ich mache ist, einer Verpackung twissen membraam platte und vergaser. Ich schneide sie aus einer rawsaft dose. Es ist billig, und funktioniert perfekt. Das einzige, was Sie brauchen, ist eine Schere. Und einer rawsaft dose.