www.motorfahrrad.eu

Ede hat geschrieben:Moin This is Spartamet,
diesen Text solltest Du im anderen Forum einstellen damit Dir darauf geantwortet wird. Eigentlich weinst Du Dich
im falschen Forum aus. In Ost und West ist es so das man seine Meinung frei äußern darf. lg. Ede

Hallo Ede,
bei freier Meinungsäusserung bzw. ansprechen einer techn. Aufwertung des Systems"Saxonette" auch möglicherweise eine Leistungsverbesserung bewirken kann, kann mit öffentl. Zurechtweisung rechnen. Selbst User des "anderen Forums" diskutieren hier Themen , die sie sich "dort" nicht trauen würden.Ich denke das jeder für sich und seine Saxo selbst wissen sollte , was für ihn und seine Saxonette richtig ist , ohne den erhobenen Zeigefinger eines Oberguru.
Didi entschuldige das erneute Abschweifen vom Thema , das wollte ich noch loswerden.
VG Sachso

Thumbler und Walnußgranulat hat nichts mit Ironie zu tun. Wobei wir wieder beim Thema wären. Messingteile ect. lassen sich damit sehr gut reinigen.
Als Wiederlader weiß man das, wenn es darum geht die Hülsen zu säubern. Weshalb sollte die Methode mit Saxonetten Teilen nicht funktionieren?

Um die Oberflächen zu polieren ist ein Trommel Polierer schon toll, aber mit dem Granulat, welches auch immer du benutzt, (Wallnuss, Stahl,oder Ceramik) würdest du die Feinen Bohrungen nicht erreichen.
Da ist schon, wie im anderen Forum vorgeschlagen, ein Ultraschall Reiniger sinnvoller.

Gruß
Dennis

Jeder, der seine Optimierungen kundtun will, kann das hier ohne jede Zensur.

Aber nicht jeder will...

Gehöre auch zu denen - Dieter

Allerdings hat der Austausch von Erkenntnissen die Gesellschaft weitergebracht. Auch in diesem Forum gibt es zahlreiche Beispiele dafür .
VG Sachso

tum vergaser:

Om das innere der vergaser sauber tu machen benutze ich , aceton und brake cleaner.

aceton:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Aceton.

Aber vorsicht mit aceton, PlastikHandschuh und Schutzbrille tragen. Und aceton ist feuergefährlich

Brake cleaner:

https://www.google.nl/search?q=brake+cl ... Hbw#imgrc=_

Dieter-K hat geschrieben:Jeder, der seine Optimierungen kundtun will, kann das hier ohne jede Zensur.

Aber nicht jeder will...

Gehöre auch zu denen - Dieter

Die Gefahr besteht, dass Ihre Tipps bei eine andere nicht dasselbe bringt wie man hofft, durch ein unbekannte Ursache.
Alles hängt mit einander zusammen, es ist ziemlich kompliziert.
Sie können die Schuld noch erhalten, wenn es nicht funktioniert .....

Grüsse Arie

Wenn man nicht experimentiert passiert niks.

Die geschichte steht voll mit experimenten die schief gelaufen sind.
Man lehrt mehr von schief gegangene experimenten dan von gut gelaufene.
Auf der fresse gehen tut weh und man versucht nicht wieder auf die fresse zu gehen

Mit humor und jenerseite erfahrungen kan man zu losungen komen.

es ist R.Diesel, W.Siemens, K.Benz, N.Otto, G.Daimler und W.Maybach auch gelungen

Es ist einfach tu sagen, Man lehrt mehr von schief gegangene experimenten dan von gut gelaufene. Aber wenn man nur einer machine hat. Dan Schmerzt es ziemlich wenn der kiste von einer experiment tum Schrott gelaufen ist.

Und das man dan verärgert ist und - > ist das versteht ja jeden.

De niederlander hats einfag, die machine kostet ja nicht zo viel. Fur 50 euro hat man ein anderes ohne papiere. Der rahmen mit papiere hat man ja nog. Und er braught ja nur ein neue motor.

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en- ... ousPage=lr

Man muss eben gluck haben. Die teile der er night braught kan er wieder verkaufen. Und wenn er gluck hat werd der Reparatur im niks kosten.

Fur der Deutsche wird es schwieriger, teile sint teuer. Aber wen er in der Nähe der niederländischen Grenze Lebt dan kan der in der niederlände teile kaufen. Und was er nicht braught kan er wieder teuer verkaufen in Deutschland.

Moin,
jemand der ensthaft am Hobby Saxonette interessiert ist treibt keinen Handel nur um des Handels willen. Wenn du schon Teile hier anbietest dann gehört ein Preis dazu und da du in den Niederlande wohnst
solltest du auch die Versandkosten dabei schreiben. Dann weiß jeder Bescheid.
Aber es heißt doch learning by doing. Jeder Fehler oder Misserfolg führt doch dazu das man überlegt wieso ist das so und wie kann ich es besser machen.
Ich denk mal das du kaum einen Motor hast mit dem du Experimente machst. Wenn man gute Teile gekauft oder bekommen hat wird sich daraus ein Motor gemacht
für Reserve oder zum Experimentieren. Man muss nicht unbedingt einen Maschienenpark haben um irgend was zu machen man muss Ideen haben.
Wie Spartarie und seine Idee mehrer Bohrungen ins das Mischrohr zu machen.
Dies Prinzip benutzen Walbro Vergaser schon länger http://www.walbro.com/media/21907/WTseries.pdf
Gruß Dieter