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Hallo,

obwohl eine drehzahlabhängige Zündzeitpunktverstellung vorstellbar ist (mechanisch oder elektronisch) glaube ich nicht, dass der Aufwand sich lohnt. Was sollen denn ein paar Grad Änderung da bringen? Die Leistungsbeschränkung des Motors basiert jedenfalls nicht auf einem "verspäteten" Zündzeitpunkt.

Mir stellt sich da in diesem Zusammenhang noch eine Frage: Wie kann man überhaupt den exakten Zündzeitpunkt an der Saxonette messen? Zündpistole könnte funktionieren, aber wie bekommt man bei abgebautem Starterdeckel den Motor ans Laufen?

VG TomL

Ohne worte

10 grad Frühzündung.

TomL hat geschrieben:Hallo,


Mir stellt sich da in diesem Zusammenhang noch eine Frage: Wie kann man überhaupt den exakten Zündzeitpunkt an der Saxonette messen? Zündpistole könnte funktionieren, aber wie bekommt man bei abgebautem Starterdeckel den Motor ans Laufen?

VG TomL

Moin Tom ,

Akkuschrauber , kurze Verl. ,13er Nuß

Jau,

und Rechtslauf nicht zu vergessen - alles klar, werde ich demnächst mal ausprobieren.

VG TomL

TomL hat geschrieben:Jau,

und Rechtslauf nicht zu vergessen - alles klar, werde ich demnächst mal ausprobieren.

VG TomL

Hallo Tom ,

. . . wenn schon auf diesem LEVEL : Benzinhahn auf und Starthebel auf " START "

Hab auch noch was feines...mal sehen ob`s läuft. Wer hat`s gebaut?

....ach wir stecken enfach nur den Starterdeckel drauf, ohne schrauben,
festhalten, ziehen und starten.... kommt doch gleich....oder ????
Einfach den Starterdeckel abnehmen, fertig. Motor läuft und kann geblitzt werden.
Allerdings auf einem Montagebock funktioniert das nicht so gut...halt zu hoch.
Aber in der Regel blitzen wir die Motore auf dem Prüfstand.
lg,reiner

Hallo,

hatte mir das auch so vorgestellt mit dem Starterdeckel. Hab´ aber die E-Start- Version, und mit den Strippen dran und dem hohen Deckel- Schwerpunkt hatte ich eben Bedenken, den bei laufendem Motor abzunehmen, ohne irgendwo anzuecken. Baut man dann eben vorher ab und nimmt ´nen Handstartdeckel.

@HiMo: Jetzt wo Du das sagst fällt´s mir auch wie Schuppen aus den Haaren... Nee, hast ja Recht, doofe Frage, doofe Antwort. Abgehakt. Hatte letztens das umgekehrte Problem; der Motor ließ sich nicht mehr abstellen. Abwürgen ließ er sich nicht, den Benzinhahn habe ich auch nicht gefunden, und so habe ich ihn dann über Nacht laufen lassen bis der Tank leer war...

VG TomL

TomL hat geschrieben:Hallo,


@HiMo: Jetzt wo Du das sagst fällt´s mir auch wie Schuppen aus den Haaren... Nee, hast ja Recht, doofe Frage, doofe Antwort. Abgehakt.

Hatte letztens das umgekehrte Problem; der Motor ließ sich nicht mehr abstellen. Abwürgen ließ er sich nicht, den Benzinhahn habe ich auch nicht gefunden,
und so habe ich ihn dann über Nacht laufen lassen bis der Tank leer war...

VG TomL

Hallo Tom ,
. . . das hättest Du einfacher haben können wie den teuren Sprit zu verballern.
Ich hätt mit nem Seitenschneider das Zündkabel durchgeschnitten oder mit Hammer
die Kerze abgeschlagen

This is Spartamet hat geschrieben:Hab auch noch was feines...mal sehen ob`s läuft. Wer hat`s gebaut?

Ist das ein polrad who man die magnet kern position andern kan ?
Zodas man die fruhzundung einstellen kan aufs polrad ?