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Oberes oder Unteres?

Na das untere. Das Große ( Walzenlager) nicht das im Kolben. Wenn da mehr als 1-2/10 drin sind baue ich die aus.

Habe leider kein Messwerkzeug zum Lagerspielmessen. Habe aber eine KW rumliegen die so weit ich weiß keine Geräusche gemacht hat.

Werde die dann mal einbauen und beten das die Geräusche weg sind. Schaffe das die Woche aber nicht mehr. Kann dauern bis zum Bericht.

Messen tue ich auch nicht. Kupplung in die Hand und mit der anderen Höhenspiel kontrollieren. Sollte da merklich was sein oder wenn es angeblaut ist, dann weg damit.

Hatte die KW mal verglichen. Kann mich dran erinnern das die Jetzt verbaute KW an einem Punkt etwas mehr Spiel hatte. Also zählt das auch schon als Lagerschaden?

Schwer zu beurteilten wenn man die nicht selbst in die Hand hat. Für den einen geht es noch für den anderen ist es Schrott.

Kraken hat geschrieben: ↑Samstag 3. Mai 2025, 10:09 So, Kupplung klimpert nach zusammenbauen jetzt 10 mal so schlimm. Hab die Reibbänder garantiert richtig eingebaut. Habe es Mit einer anderen rumliegenden kupplung verglichen. Habe sogar das Kupplungslager und das Topflager gewechselt. Es ist zum Verzweifel

Vielleicht für die Mitleser interressant und ein Bild sagt mehr als tausend Worte:
viewtopic.php?p=31197&hilit=reibb%C3%A4nder#p31197
Super Bild von Dieter K.

Gruss Arie.

So habe die KW ausgebaut.
Es ist wahrscheinlich das Rillenkugellager KWseitig Defekt. Wenn man es dreht ohne Öl schleift,rauscht und Knirscht es und verharkt sich gelegendlich. Man kann es auch kippeln.

Bei der anderen KW läßt es sich geräuschlos drehen. Es läßt sich auch leichter Drehen.

Das Pleulagerspiel finde ich ist bei beiden gleich.

Alte KW mit altem KWlager.
Hinter dem Fett kann man mit dem Schraubenzieher massenweise Spänne hervorzuheben.

Habe mich schon gewundert woher plötzlich so viele riefen am Kolben herkommen.

Neue KW mit getauscht Kupplung und Kolben