Re: Nutzen von super +
Verfasst: Samstag 20. Juli 2019, 12:47
Der 301 Zweitackter ist viel kritischer den andere Zweitackter
So weit ich weiss is der 301 motor der einsigste die diese Kurbelwelle Konstruction had.
- Kupplung in die mischkamer.
-Einlaskanale instat Pforten.
- Benzin ol gemisch 1:85 (1:100 bleihaltiger benzin)
Es sind nicht nur die Kurbelwelle lager aber auch die Kupplungsglocke nadellager und reibbander die geschmiert werden mussen.
im Zylinder muss der Kolben auf weniger Laufflache (Kanale) durch den Zylinder laufen.
ein 504/505 zum beispiel Schluckt alles problemlos wen es nur 1:50 gemischt ist
So weit ich weiss is der 301 motor der einsigste die diese Kurbelwelle Konstruction had.
- Kupplung in die mischkamer.
-Einlaskanale instat Pforten.
- Benzin ol gemisch 1:85 (1:100 bleihaltiger benzin)
Es sind nicht nur die Kurbelwelle lager aber auch die Kupplungsglocke nadellager und reibbander die geschmiert werden mussen.
im Zylinder muss der Kolben auf weniger Laufflache (Kanale) durch den Zylinder laufen.
ein 504/505 zum beispiel Schluckt alles problemlos wen es nur 1:50 gemischt ist