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Wenn man nun ein bevorzugtes Modell in den Focus genommen hat , ist der nächste Schritt nun nicht der Grösste , direkt Morgen einen Premium Dealer aufzusuchen ,gut Morgen ist ungünstig , übermorgen am Samstag habe ich mehr Zeit, und Ihm in seinem Premiumsegment einen Platz frei zumachen .Damit die letzte Lücke in meinem Keller auch noch zugestellt wird.

Die nächste Frage , wie und wann läßt sich so ein tolles Rad in meinen Alltag einbauen , anders
macht so ein Kauf nicht richtig Sinn .Bei einem eingeschränkten Nutzungsprofil , ist es sicher nicht unvernünftig mit einem gebrauchten Rad zu Starten , es gehört doch zur Gruppe der Langlebigen Gebrauchsgüter .

Den Vergleich mit Formel1 habe ich noch nicht verstanden . Abgesehen davon das ein Rennwagen ohne Anschieben sich bewegt ,
dieser auch rechtlich deutlich über 25Km/h
fährt .
Auch ein 44Volt Akku am Teuren Rad wird an der Unterstützungsgrenze nichts ändern , an der Reichweite sicher auch nicht , trotzdem er mehr Kostet .

Die Saxonette behält bei mir seinen festen Platz,
nur im Moment habe ich keine Lust an Ihr nötige
Arbeit zu machen .

Mönsch eh,DiDi eh. Ist doch alles eine Frage von : Was will/brauche ich um mein Ego zu befriedigen und wieviel Knete will/kann ich dafür locker machen. Einer hat mehr Ego und auch Knete und kann, ein Anderer hat auch mehr Ego kann aber nicht ganz so viel von dem schnöden Mammon locker machen und kukt dann eben ganz bedröppelt auße Wäsche wenner Den der kann mit dem wadder hat sieht. Ist doch alles ´ne alte Menschheitsgeschichte .Weiße doch. Ne.
Und ach ja , bald vergessen :Realisten gibbet ja auch noch
Mit den 44 Volts und der Unterstützungsgrenze und der Reichweitenänderung liegst Du aber nicht ganz richtig

Auch ein 44Volt Akku am Teuren Rad wird an der Unterstützungsgrenze nichts ändern , an der Reichweite sicher auch nicht , trotzdem er mehr Kostet .

Die Unterstützungsgrenze für ein Pedelec ist vom Gesetzgeber festgelegt ( gilt nicht für Tuner) . Die Reichweite von einem Pedelec mit einem 44 V Akku ist bei gleichen Fahrbedingungen aber immer etliche Kilometers mehr als wie mit ´nem Pedelec mit die 36 Volts.
Wenne also wat Gutes willz und viel Ego und Knete hass....

Gruß Dietmar

Exotische Voltzahlen sind kein Problem. Mittlerweile gibt es etliche Betriebe, die Akkuboxen neu konfigurieren.

Wahrscheinlich wäre es garnicht so doof eine
Saxonette Classik auf Elektro umzubauen.
Eine Topp Classik mit Motorschaden gibt es oft
Für unter 100,-
Wenn man nur beste Komponennten nimmt,
Hat man den Umbau mit 2 Akkus für Ca 1100-€
Man kann das auch machen lassen, da gibt es genug Firmen.



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Das wäre dann aber im Besonderen etwas für Nostalgier einen solchen Umbau zu tätigen .Bei den Preisen für z.B solch ein Betriebsfertiges......http://www.ebay.de/itm/Prophete-Elektro ... SwKtlWjnfk
Ich bleib´ dann lieber bei der (ein wenig modifizierten ) Classic pur - und stelle mir etwas Elektrisches daneben. Die Freiheit nehm´ ich mir.....

Gruß Dietmar