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Hallo,
in Ergänzung zu Bernds Ausführungen würde ich auch die Bremskraftübertragung, sprich Bremshebel und Bremszug in Betracht ziehen.
Da bei dem Tandem der Bremszug länger ist, kan sich das Seil auch mehr dehnen, im Gegenzug drückt sich die Hülle zusammen.
Dadurch geht Hebelweg und Bremskraft verloren.
Hier würde ich stärkere Züge und Hüllen empfehlen. Es gibt Edelstahlzüge, die sich kaum dehnen.
Ich hatte auch schon mal die Funktion einer Vorderrad-Trommelbremse alleine durch einen besseren Zug erheblich verbessert.
Auch ein besserer Bremshebel mit einer besseren Übersetzung kann helfen.
Am besten Teile aus dem Motorradbereich verwenden.
Großen Einfluß auf die Bremskraft hat auch die Seilzugreibung. Deshalb Knicke vermeiden und Teflon Züge verwenden.

Der Bremshebel hinten soll auch leichtgängig sein.

Die Bremse hinten alleine optimieren, wird wohl nicht reichen.

Dann bleibt noch die Bremse auf Rücktritt umzurüsten.

Sporti

also das ist ja alles theoretisch richtig, aber ein tandem auf rücktritt umzubauen?
das setzt ja voraus, dass du in dem momemt, da du eine bedrohliche und somit bremswürdige situation erkennst bremst...dein spannmann hinter dir sieht das ja nicht, der sieht nur deinen rücken und tritt weiter vorwärts.... ich glaub das geht nicht, wenigstens nicht bei ner spontanen bremsung im pedalbetrieb....
also mein vehicel bremst hinten ausgezeichnet, bremstrommel ist rost- und ölfrei, beläge sind neuwertig, die züge neu und gut eingefettet..no problemo!

Hallo Hubert,
weiß ich auch, daß Rücktritt suboptimal ist, aber wenn es hilft bei der Tüv-Prüfung ?
Und für ein Tandem müssen Bremsen nach heutigen Richtlinien besser funktionieren als zur der Zeit als sie konstruiert wurden. Hoffen wir, das das die Hinerbremse erreichen kann.
Alternative gibt es bekanntlich nicht.
Also muß man tuen, was möglich ist.

Und daß Deine Bremse so gut Funktioniert, heiß noch lange nicht, daß der Prüfer damit einverstanden wäre.

Ung gab es nicht mal andere, fest packendere Bremsbeläge ? Vielleicht sollte man die einsetzen.

Sporti

also das tandem muß nach 5 meter aus voller fahrt stehen,das muß ich hinbekommen,

gruß
burghardt

5 Meter ?

Dann würde ich noch das mir an Bord nehmen:

http://img212.imageshack.us/img212/8421 ... 600xb4.jpg

Sporti

also ich hab vorne eine sehr gute scheibenbremse montiert....vielleicht wäre es besser, wenn ich meine süsse und meine schwiegertochter in spe zum TÜV schicke, die wiegen zusammen noch glatt 15kilos weniger als ich alleine...grins...dann klappts auch mit dem bremsweg!
der rahmen ist ohnehin aus aluminium, das Leergewicht bei ca 37kg...und zum TÜV gehts eh mit nem normalen D-Motor..mal sehen....aber vor Mitte April wirds eh nix, hab zzt zu viel um die ohren....

Hallo Goodhubi, hallo Rovinj30,

Goodhubi macht eine Erstzulassung (du schreibst ja "Alurahmen").
Rovinj30: Hast du ein Spartamet-Tandem (Kfz), oder ist das Teil bisher auch nur ein Fahrrad für zwei gewesen?

Dieter

1x editiert

Toi , Toi , Toi .....
mfg Bernd

also ich habe eine spartamet,vorne die bremse war an der grenze,werde sie aber auchnoch überprüfen.

gruß
burghardt

habe das gutachten und die zulassung.

bruß
burghardt