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kann nur soviel sagen ,
hatte die Bzm mit Estarter drin , der Akku wird nur nicht mehr von der Ladespule geladen , ansonsten ändert sich da nichts ,

der eine oder andere fährt so viel mir bekannt ist , noch heuer mit BZM ,und optimal angepasst ,
sollen sehr zufrieden sein ,

wenn man überwiegend in der Ebene fährt ,ist diese Spule schon eine alternative ,

Gruß DiDi

@Dietmar:Mit der Bedüsung liegst Du gar nicht sooooo falsch. Allerdings solltest Du erstmal den lahmen Bing-Vergaser rausschmeissen und gegen einen TK ersetzen.Dieser reagiert nämlich erfahrungsgemäß weitaus besser auf mehr Luuuuft als der Bing.Diese verschaffst Du ihm durch einen Sportluftfilter und einige pfiffige Bohrungen/Beschneidungen an der hinteren Plastikabdeckung des Motors.
Evtl. kannst Du jetzt an der Bedüsung fummeln. Auspuff sollte auch frei bzw.neuwertig sein. Dann sollten je nach Gewicht 27-28 km/h in der Ebene möglich sein.
Dann ist aber wirklich Schluß mit e i n f a c h

Gruss Claus
P.S.Tausche die Düse aber wirklich erst als letzes,ein TK läuft schon von Natur aus fetter!

Dietmar ,
? mit welchen Kolben bist unterwegs

Didi,wenn jemand nach "Einfachtuning"fragt,sonnt er sich bestimmt nicht auf einer buckligen Kleeblattwiese,oder?Und da er mit ca.24 km/h unterwegs ist,kannst Du Dir die Frage auch selbst beantworten.

Gruss Claus

Claus ,
da haste wohl recht ,

nach meinem Kenntnisstand ist das doch der erste grössere Schritt ,
kenne eine Classic nur mit Schliff sonst nichts geändert ,TK , geht gute 28 i.d. Ebene , nicht meine

Gruß DiDi

Hallo Dietmar,

du kannst noch die Kanten an der Membran begradigen, und den runden Luftfilterkasten aufbohren.
Über dem Zündmodul ist noch ein Hohlraum dort habe ich links und rechts ein 6,5mm Loch Richtung
Polrad gebohrt und zur Geräuschdämpfung je eine Adernendhülse mit Kunststoffhülle reingesteckt.
(dient auch zur zuätzlichen Kühlung der Zündspule )
Ich hab noch an meiner 199er ein Sportluftfilter drann aber mehr als 24 - 26 in der Ebene sind auch nicht drinn
(Bergab natürlich mehr ).
Für mehr müßte man den Motor aufmachen und den Kolben bearbeiten.
(Nicht mehr so einfach, div. Werkzeug und etwas Fachwissen erforderlich)

@ all
Mich würde aber auch mal interessieren ob man den Keil im Auslass bearbeiten kann.
Wenn Ja, in welche Richtung und vorallem wieviel bevor

Gruss
Saxofen