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Moin Roland, Benzin ist in der flüssigen Form nicht brennbar, allerdings unter Sauerstoff/ Luft bilden sich Benzindämpfe und die sind leicht entzündlich. Diese Dämpfe bilden sich natürlich sofort dann, wenn Benzin großflächig, über z.B. den Tank gekleckert wird . Offene Funken müssen natürlich vermieden werden. Bei geschlossenem Stromkreislauf und richtiger Auswahl des Leuchtmittels und der dazugehörenden Bauelemente wird die Zündtemperatur nicht erreicht. Also keine Panik. Bin allerdings erstaunt über die Frage, denn ich meine das gehört zum Grundwissen, zumindest wenn man ein benzingetriebenes Fahrzeug benutzt.
Gruß
Uwe

Ich Überlege gerade warum ich mir über solch wichtige Themen noch nie gedanken gemacht habe.
Bestimmt deshalb weil ich mal ausversehen eine Kippe in in meinen Waschbehälter geworfen habe und nix passiert ist, die Kippe ist einfach ausgegangen und es war reines Benzin drin. Sogar wenn ich in der Halle meine Saxos Tanke hab ich meistens eine Kippe im Hals. Bin ich vieleicht zu leichtsinnig??.Auf jeden Fall hängen überall Feuerlöscher rum.
Ich sprach mal mit einem Kolegen aus Russland , dieser sagte mir , das er in Russland sogar eine Rücklicht-Glühbirne in den Kraftstoff hängt damit es nicht einfriert, war aber ein Diesel.
Roland hat recht , es gibt soviele dinge über die man einfach hinweg sieht. Man sollte ein Mini-Feuerlöscher am Fahrzeug haben, Sicher ist Sicher.

Gruß Micha, der sich jetzt gedanken macht.

Hallo Micha ,

Feuerlöscher ja,aber nicht an der Saxonette.Im Auto sollte es Pflicht werden,in meinem Audi ist sogar serienmäßig einer drin.
Wie oft ist es schon vorgekommen,daß aufgrund eines kleinen Kabelbrands ganze Autos abbrennen,bis dann endlich mal ein Trucker einen dabeihat-meist zu spät. Dabei kosten die Dinger wirklich nicht die Welt.

Gruss Claus,der auch schon diverse Düsen an der Saxonette mit Zigarette im Mund gewechselt hat

tnt-dennis hat geschrieben:@Roland,
mal ehrlich, was soll denn passieren?
Dann gäbe es eine mini Verpuffung und mit etwas Glück würde die Verpuffung die Benzindämpfe im Tank entzünden. So brennt es dann oben aus dem Tank. Aber auch nur so lange, bis Du den Deckel wieder drauf schraubst.
Also leider kein
Gruß
Dennis

Moin Moin.....
Genau das ist Richtig !

Deckel drauf und gut.
Gefährlich ist die Panik und der Kanister wenn er umgeworfen wird.
Die Fläche aus der die Dämpfe aufsteigen ist normal zu klein, nur wenn man das Benzin großflächig verteilt dann könnte es..

Gruß Rudi-HH

Hallo Männer!

Ich denke, ihr solltet erst einmal klar stellen, wovon ihr da schreibt und was ihr darunter versteht.
Es gibt klare Abgrenzungen und Definitionen von den Begriffen, die ihr hier benutzt habt.
Und ich habe dien Eindruck, dass ihr die Begriffe unterschiedlich versteht und benutzt.

Ich weiß aus meiner beruflichen Tätigkeit, was Flammpunkt, Brennpunkt, Verpuffung, Exlosion, Brennen, zündfähiges Gemisch, Flüssigkeit, Dämpfe, Aggregatzustand usw. bedeutet.

Und Weisheiten aus dem Wiki helfen da auch nicht, sondern man sollte es auch verstehen und dann in der Praxis umsetzen.


@ Roland

Auch wenn es äußerst unwahrscheinlich ist, dass durch die Rücklichtbeleuchtung das Benzingemisch zu einer chemischen Reaktion angeregt wird, so würde ich immer mit Vorsicht und Sorgfalt deine wirklich schöne und super laufende Saxonette betanken!
Denn etwas trifft immer in der Praxis zu: Was "schief" gehen kann, geht "schief"!
(Die Frage ist nur: Wann? Wo? Wie? ... und bei wem? )

dom

mmmhhh.... vielleicht bin ich da ja abgebrühter oder so...

Ich habe schonmal 'ne Selbstgedrehte in der Schnüss.... beim Tanken.

Lg
Edgar

PS. Beim Vergaser reinigen rauche ich auch... noch nix passiert.

eneuh hat geschrieben:mmmhhh.... vielleicht bin ich da ja abgebrühter oder so...
Ich habe schonmal 'ne Selbstgedrehte in der Schnüss.... beim Tanken.
PS. Beim Vergaser reinigen rauche ich auch... noch nix passiert.

Moin Moin...
Sag mal, hattest du nicht früher Haare und einen Vollbart???

Fragende Grüße Rudi-HH

Hallo zusammen
es stimmt schon, wenn Sporti sagt, dass bei einer LED praktisch nichts passieren kann, selbst wenn an irgendwelchen Kabelverbindungen unglücklicherweise noch ein Wackelkontakt hinzukommt. Die Kontaktfunken dürften hier wirklich zu schwach sein, um ein zündfähiges Benzin-Luft-Gemisch zu entflammen. Aber nicht nur deswegen, weil der erforderliche Strom für eine rote LED bei gleicher Lichtausbeute viel kleiner ist als bei einem Glühbirnchen.

Bei einem Glühbirnchen wäre auch der "Startstrom" nochmals viel höher als der spätere Betriebsstrom, und zwar wegen der extremen Widerstandszunahme des Wolfram bei Glühtemperatur. Hab' hier dazu mal eine Messung an einer Hochvolt-Halogenlampe vorgenommen (100W bei 230V). Der Widerstand beträgt bei Raumtemperatur nur 35 Ohm. Damit hat die Wolframwendel eine Startleistung (P=U^2/R) von etwas über 1500W (das 15-fache!). Auch der Startstrom bzw. eventuelle Kontaktfunken sind 15-fach stärker als im Glühbetrieb. Bei einem Verbraucher mit konstanter Stromaufnahme (z.B. LED) gibt es so einen Kontaktfunken-Verstärkereffekt nicht.

Wo aber sowieso geraucht wird beim Tanken - da sind zusätzliche Funken dann auch egal...
Grüße - Sparky

Rudi hat geschrieben:

eneuh hat geschrieben:mmmhhh.... vielleicht bin ich da ja abgebrühter oder so...
Ich habe schonmal 'ne Selbstgedrehte in der Schnüss.... beim Tanken.
PS. Beim Vergaser reinigen rauche ich auch... noch nix passiert.

Moin Moin...
Sag mal, hattest du nicht früher Haare und einen Vollbart???

Fragende Grüße Rudi-HH

Ök, joa, woher weißt Du das?

Nö im Ernst, ich bin bei solchen Aktionen eher schmerzfrei.

So wie letztes Jahr Sylvester.... ich hatte noch einen Karton mit ca. 500 Chinaböllern. Der stand nun schon 3 Jahre rum und wurde nicht weniger.
Den habe ich in der Sylvesternacht kurzerhand gesprengt.
Das war einigen Gästen dann doch zuviel.... sie rannten plötzlich in alle Richtunge davon... keine Ahnung warum, war garnicht so schlimm.

Hallo Sparky!

Ich stimme dir in fast Allem zu.
Es muss ein zündfähiges Gas- Gemisch entstehen!

Der Gefahrenauslöser bei Benzin (das ist der Handelsname) ist nicht die Brennbarkeit (Flüssigkeiten brennen nun einmal nicht!), sondern der Flammpunkt.
Und der liegt bei Benzin (UN-Nr. 1203) unter 21 Grad Celsius.
Es muss sich also genug oder besser gesagt, eine bestimmte Menge Gas oberhalb des Flüssigkeitsspiegels bilden, dass eine Zündquelle dieses Gasgemisch zum entflammen birngen kann.
Kann danach genug Benzin "verdunsten", wird oberhalb des Flüssigkeitsspiegels das Gasgemisch weiter brennen.
Das ist Abhängig von der Temperatur des Benzins (je höher, desto mehr) und der Belüftung der Umgebung (je mehr, desto unwahrscheinlicher).
Bei Benzin ist dieses Entflammen schon beinahe explosionsartig. Ihr könnt ja mal TNT-Dennis fragen!

Aber eins möchte ich euch dennoch sagen. Selbst wenn Benzin nicht "brennt" oder entflammt, ist Benzin gesundheitsgefählich.
Es "stinkt" nicht nur!
Sowohl beim Einatmen als auch beim Verschlucken ist Benzin "giftig".
Doch das kann mein "verschollener" Freund Winfried aus Eitorf viel besser erklären als ich.

Aber um es einfach auszudrücken...

Wer mit Benzin "handtiert", der sollte immer für genug Belüftung sorgen und Zündquellen ausschließen.
Und wer mit Benzin "arbeitet" sollte dies nicht im Keller tun, weil das Benzin/Luft-Gemisch schwerer ist als Luft und deshalb immer nach Unten sinkt. Es können sich regelrechte "Seen" bilden, die auch noch noch nach längerer Zeit entzündlich sind.

Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste...

Einen schönen Abend für euch

dom