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Hallo Sparky.Heute habe ich meine beiden Motoren ausgebaut und meinen"guteb"Motor bei der Saxy meiner Frau eingebaut.Springt direkt an und läuft super
Den anderen Motor habe ich zerlegt und genau nachgeschaut.Kolben ohne Riefen;gereinigt und mit neuem Kolbenring wieder montiert.Membrane,Auspuff und Vergaser überprüft.
Zündung eingestellt(0,4 mm)Sie prang auch direkt an.Nur:genau wie du den Magerbetrieb beschrieben hast:Bei Vollgas hat man das Gefühl er möchte aber kann nicht.
Was könnte im Vergaser sein,was auf dem ersten Blick einem Laien nicht auffällt?Währe dankbar für einen Tip
Ricky

Hättest Du vorher mal die Vergaser getauscht...wenn dann die andere Saxo den gleichen Fehler hat...dann hättest Du doch den Übeltäter.





viele Grüße aus Hawei
Urban

Hallo Ricky,

ein Tipp wurde hier mal vor geraumer Zeit gepostet und hat sich bei den "Choke-Fahrern" bewährt:

SPIRITUS dem Sprit zusetzen. Im Detail empfehle ich das so:
Ca. 3ml (ccm oder cm³) mit einer Spritze aufziehen.
Spritschlauch am Tank abziehen. Da den Spiritus reinspritzen und die Spezialmischung bei mittlerer Drehzahl durchorgeln.

Anschließend sind Wasserrückstände aus der Düse. Wasser haftet extrem hartnäckig an der Düsenwand, lässt aber noch beschränkt Benzin passieren.
Alkohol bindet dieses Wasser, und der Vergaser arbeitet wieder normal.

Den Versuch ist es wert - Dieter

Hallo Ricky,
das mit dem "Loch" bei Vollgas, welches man mit etwas Choke erstmal beheben kann,
das ist ja doch ganz typisch für Magerbetrieb/verdreckte Vergaserdüsen/Spritmangel.
Siehe auch den thread "Leistungsabfall".
Standardverfahren ist hier immer (vor einer Motorzerlegung) die Vergaserreinigung:
Abbauen, Aufmachen, Saubermachen (Düsenstock mit Pressluft ausblasen...).
Dazu gibt es eigentlich genug Infos hier.
Ich versuch's auch gerne mal mit einer Saugpumpe am Luftfilterstutzen,
aber dazu muss man sich sowas auch erst bauen und richtig zum Einsatz bringen.
Die meisten hier schwören auf die "klassische" Vergaserreinigung.
Die Spritzufuhr sollte auch geprüft und OK sein (Filter frei, kein Knick im Benzinschlauch...).
Grüße - Sparky

Hallo Ricki,
wenn du den Düsenstock (Mischrohr) des vergasers nicht ziehst, wird dir die Vergaserreinigung nur halb gelingen.
Man kann es kaum glauben, was da so alles an Dreck hängenbleibt.
Wenn du es nicht kannst, oder es noch nie gemacht hast, biete ich die meine Hilfe an.
Schicke mir deinen Vergaser, ich ziehe den Düsenstock und mache das Teil richtig sauber.
Du zahlst nur das Porto...

Das Angebot gilt auch für Womi, ich glaube, es könnte bei ihm (Leistungsabfall) auch daran liegen.
Ein Versuch wäre es wert...

Gruß aus Unna
Roland

PS: Lieber Dom, kannst du mal bitte das Bild von unserer Vergaserreinigungsorgie einstellen?

Hallo Roland, mein Lieber...

Mache ich heute, wenn ich wieder ze Hage bin und die Luft-Temperatur unter 30 Grad und die Luftfeuchtigkeit unter 90 % gegangen ist.

Ich werde dann auch noch das Bild meines "versalzten" Düsenstocks (dem vom Vergaser) einstellen.

Dann sieht man, warum diese Reinigung so wichtig ist.

sonnige Grüße vom Rhein

dom

Hallo.Danke für euere Tips und Angebote.Hier neuster Stand der Dinge:Ich habe den Vergaser bis ins kleinste zerlegt(ohne Düsenstock zu ziehen)und habe mich über einen veschmutzten Filter vor dem Nadelventil gefreud.Alles gereinigt,neue Dichtungen montiert und alles klar zu Probefahrt.Anspringen ob warm oder kalt top
Nur hat man bei dem Motor das Gefühl er möchte aber er kann nicht.Läuft nach einiger Zeit ca 25 Km/h und ist auch beim beschleunigen ist er etwas lahm.(im vergleich mit meinem anderen Motor)Ich habe den Vergaser und den Auspuff getauscht;keine Änderung.Zündung und Membranplatte noch einmal geprüft.nichts
Kann es sein das der Motor einfach nur "lahm"ist?Er geht auch ohne Last nur eine bestimmte Drehzahl hoch und ist dann wie abgeregelt.Der andere Motor dreht da wesendlich höher.
Zündmodule habe ich schon ausgetauscht.Langsam komme ich zu der Überzeugung alles so zu lassen und mir im Winter was neues einfallen lassen.
ein frustierter Ricky

Ricky hat geschrieben:Hallo.Danke für euere Tips und Angebote.Hier neuster Stand der Dinge:Ich habe den Vergaser bis ins kleinste zerlegt(ohne Düsenstock zu ziehen)und habe mich über einen veschmutzten Filter vor dem Nadelventil gefreud

Sag ich doch,- es reicht nicht!
Da kannste rumbasteln bis der Arzt kommt.....
Viel Spaß dabei

Gruß aus Unna
Roland

Ricky hat geschrieben:Ich habe den Vergaser und den Auspuff getauscht;keine Änderung.Zündung und Membranplatte noch einmal geprüft.nichts
Kann es sein das der Motor einfach nur "lahm"ist?Er geht auch ohne Last nur eine bestimmte Drehzahl hoch und ist dann wie abgeregelt.Der andere Motor dreht da wesendlich höher.

Was hast du getauscht, Auspuff alt gegen neu oder alt gegen alt? Vergaser? vieleicht sind beide zu??
Membran im ausgebauten zustand geprüft? im eingebauten ist kaum was zu sehen.
Nach deiner aussage Tippe ich auf eine Halboffene Membran oder Verschlissenen Kolbenring.
Hast du einen Motor mit Deko?? ev. Schlauch am Rad durchgeschliffen, oder Deko verkohlt.usw.

DomZurHeide hat geschrieben:Hallo Roland, mein Lieber...
Mache ich heute, wenn ich wieder ze Hage bin und die Luft-Temperatur unter 30 Grad und die Luftfeuchtigkeit unter 90 % gegangen ist.
Ich werde dann auch noch das Bild meines "versalzten" Düsenstocks (dem vom Vergaser) einstellen.
Dann sieht man, warum diese Reinigung so wichtig ist.
sonnige Grüße vom Rhein
dom

Sorry, aber gestern ging bei meiner Internetverbindung das Up- und Download nicht. Der PC hängte sich sofort auf.


Werde es heute Abend nochmals versuchen!

dom