Eine Monkey mit 4 Zylindern

[Sporti]

Hallo,

an alle Technikfreaks und solche die es einfach nicht fassen können:

http://www.wirthwein-motoren.de/40359.html

http://de.youtube.com/watch?v=XIP2w9qevCc

http://de.youtube.com/watch?v=BOuVBV4Jq6g

Ein Bericht über das Mopped und den Konstruktuer sind in der aktuellen Ausgabe der MOTORRAD (Heft 21/2008) zu lesen

Die Videos lohnen sich - die kleine Kiste brüllt wie eine Große
Hat jemand eine Idee, wie man sowas an einer Saxonette bauen kann ?

Gruß
Sporti

[Dieter-K]

Meine Hochachtung an den Erbauer.
Wir wären auch weiter, wenn der eine oder andere von uns im Formenbau tätig wäre und eine kleine Gießerei im Garagenhof hätte.
Grüße - Dieter

[Saxorotti]

hat was. ich verstehe aber nicht wieso dann der auspuff aus kupferbögen gelötet wurde? sieht man auf den bildern. in den videos kommt ja mal garnichts. entdrosselter 50er roller geht besser.

[Urban]

Wahrscheinlich ging es dem Erbauer nicht um Leistung, sondern um das technisch machbare....wie füge ich einen 4 Zylinder auch optisch ansehnlich in eine winzige Monkey. Beifall dem Macher.








RatBikesforever
Urban the Rat

[Saxorotti]

und beim auspuff hat ihn die lust verlassen oder ist er nur einseitig begabt und kann nicht schweissen?

[Urban]

und wie wärs mit einer Vespa 750 ccm

http://www.youtube.com/watch?v=_OIl9oLG ... re=related








GefährlicheGrüße
Urban

[Sporti]

Ich habe den Artikel in Motorrad gelesen.
Der Erbauer ist querschnitsgelähmt.(Motorradunfall)
Ihm ging es nur um das Machbare.
Viele Einzelteile(Ventilführungen usw.) sind kleiner wie ein 1 Cent-Stück.
Alles wurde am Computer konstruiert.
Alles ist aus dem Vollen gedreht, gefräst. Und selbst angefertigt, (Kolben aus einer Honda Säge)
Das Teil fährt nicht schneller wie 80 Km/h. --> egal
Aber der Achtungserfolg in der 125-er Scene ist riesig.
Könnt ja mal googeln: "monkey 4 Zylinder"

Nächste Projekt:
Eine Ducati 900SS auf 4 Zylinderbetrieb umbauen.

Ich finde, so einer könnte sich eher über uns lustig machen, wir mit unseren 30 ccm schwachbrüstigen Motörchen, oder ?

Der Weg ist das Ziel.

Sporti

[Saxorotti]

ich frag mich trotzdem mal warum nichts kütt bei dem ding ich halte den querschnitt des rohres wo die krümmer reingehen für zu dünn. eine monkey mit 80ccm und nockenwelle vergaser und brülltüte geht ja schon deutlich besser.

[Dieter-K]

Hallo Saxorotti,
stell' Dir nur mal die innere Reibung von so einem Mini-Vierzylinder vor. Wälzlager kann er kaum haben, deshalb tippe ich auf Gleitlager. Und die bringen massig Reibung. Kurbelwelle, Nockenwelle, Ventile, was sich da so alles dreht und gleitet.

Es gab mal einen 125ccm Dreizylinder Zweitakt-Rennmotor von Suzuki. Die Kolben sahen klein aus wie Fingerhüte, Man munkelte von ca. 21 PS bei 22.000/min.
Gesiegt hat mit diesem Motor, soweit ich mich erinnere, niemand. Man verließ diesen Weg schnell wieder.

Die 12-Zylinder Ferraris waren bei ihren letzten Auftritten auch den 10-Zylinder Rennmotoren in der Formel 1 unterlegen. Aber schon das Wort Zwölfzylinder regt zum Schwärmen an.

Grüße - Dieter

[Saxorotti]

der vierzylinder hat sich beim motorrad als ideale zylinderzahl herausgestellt. 2 zylinder sind bei rennen bevorteilt zb durch mehr erlaubten hubraum, geringeres mindestgewicht usw. kann es sein das der fahrer auf dem video nicht vollgas gibt?