* * * FEDERGABEL an Classic - für Disc / XCT-V2 SUNTOUR *

[nicht mehr Mitglied]

Hallo,

Bei Bestellungen für Federgabel erlebte ich einige Überraschungen.
Zumal wir eine Gabel mit 1" 25,4mm Schaftrohr benötigen ist die Auswahl
nicht so groß da vielfach 1 1/8 angeboten wird.
Hier ist die Angebotspalette weitaus größer wie bei der veralteten 1" 25,4mm Ausführung.
So müssen wir uns mit den geringen Angeboten auseinandersetzen.

So wurde das Modell Suntour XCT-V2 geändert und das rechte Auge
zur Befestigung der Schutzblechhalter fehlt beim neuen Modell.
Also Gabel zurückgesendet , im Internet anderen Anbieter ausgesucht
und bestellt.
Wieder der gleiche Fehler ! Das Auge fehlt.
Nach Recherche hatte ich diese Info's erhalten :
- alte Modelle ( mit Auge ) nicht mehr zu bekommen ( und was hab ich überall angerufen !!! )
- neue Gabeln erst wieder mitte Februar verfügbar
- sollen nur noch in schwarz geliefert werden ( SILBER entfällt )
- die Bilder aus Angeboten im I-Net stimmen nicht mit gelieferter Gabel überein !!!
( Fachhandel war auch überrascht und hatte diese wichtige Änderung auch noch garnicht
bemerkt )

Müssen wir halt abwarten bis sich die Lager wieder füllen und ausreichend Gabeln zur Verfügung stehen.

Fa. Bruckner hat jetzt auch auf meine Info die LAGERSCHALE für das untere Lager mit
ins Programm aufgenommen und weist jetzt beim Umbau darauf hin.
Bei der CLASSIC ist der Ø 26,5mm und an der SUNTOUR-Gabel Ø 27
Ich konnte für umbauten die Lagerringe immer auf Ø 27 ausdrehen.
Auch gibt es unterschiede beim Ø des Blechkugelkäfig. Wenn dieser auch zu klein kann
etwas weggedremmelt werden - oder direkt mitbestellen.
Am oberen Lager ist alles so geblieben !
Der einfache Bastler hätte ohne Drehbank kein Chance.

>>>>> Hier der Link : http://www.brucker-radl-service.com/pro ... mm-1-.html

Bei Bestellung im Internet NICHT AUF BILDER verlassen >>>> Beim Anbieter nachfragen !!!

An der neuen Gabel ( ohne Auge ) habe ich an einer einfachen Lösung gearbeitet und gefunden.
Ich werde das BIKE fertig Basteln und dann ein Bild einstellen.

mfg Bernd
-

Anderung : link eingefügt ( Bruckner )

[Rudi]

Moin Moin....
Danke nochmal für die Ausführliche Info das bewart vor Fehlkauf!

Gruß Rudi-HH

[nicht mehr Mitglied]

Moin Rudi ,
Danke , gern geschehen -- ... aber viel Auswahl haben wir nicht
bei dem 1 Zoll-Schaftrohr.

Aber wo ein Wille , da gibt's auch ein Weg !

Bei einem Händler ( großraum Köln ) wurde gesagt " Bauen Sie doch unten am Gabelrohr eine Schelle dran "
Wie sieht das denn aus ????

mfg bernd

[tnt-dennis]

Sieht dann halt gebastelt aus, wie bei mir.



Gruß
Dennis

[Dampframme]

Dennis ich finde das du das problem sehr gut gelöst hast, und nach Basteln siehts gar nicht aus,

[tnt-dennis]

Hi Micha,
dankeschön.
Ich habe allerdings auch keine Schnellspanner wie Bernd. Da würde das nicht so gut funktionieren.

Gruß
Dennis

[Ricky]

Hallo.Mit leichtem schmunzeln lese ich diesen Bericht.Ich habe vergangenes Jahr meine beiden Classic`s mit dieser Federgabel umgerüstet.Habe schon an meinem Verstand gezweifelt,als ich das untere Lager nicht mehr auf die Federgabel bekam.Nach genauerem nachmessen und dieverser Schleifarbeiten ging es dann.Das Rohr mußte ich auch kürzen sowie die Nase vom Anschlaghalter leicht abfeilen.Da ich keine Bremstrommel habe,rüstete ich direkt auf V-Brake um.Diese Bremse ist ein Traum!!
Das Schutzblech habe ich nach der gleichen Machart befestigt.
Alles im allem war die Umrüstung das beste was ich machen konnte.Nie wieder ohne Federgabel
Überlege noch den Umbau der Rücktrittbremse auf Handbremse.Weis noch nicht ob sich das lohnt.
Ricky

[nicht mehr Mitglied]

Hi all ,

... kleine problem mit der neuen Gabel aus 2010 = abgehakt

" Geht nicht - gibt's nicht "

..... mit einem Blechstreifen ( verdreht um 180° ) unter Federbefestigung am Gabelrohr angeschraubt
ließ sich vorerst das " FEHLENDE AUGE " zur Schutzblechbefestigung ersetzen.

In schwarz gefällt mir die Gabel aus der 2010er Serie aber auch - kommt bestimmt an das KORBTIER !

mfg Bernd


-

[nicht mehr Mitglied]

Hallo ,

...soeben erhielt ich folgende Mail von Fa. Bruckner. Herr Waller und ich hatten sich Gedanken
gemacht wie das Problem der fehlenden Öse nachgebessert werden kann.

Ist auch eine möglichkeit - TOP , gute zusammenarbeit



mfg Bernd

Hier die Mail und Bilder

Hallo Bernd ,

habe mit meinen Großhändler gesprochen, leider kam keine zufriedenstellende Auskunft heraus.
Nach seinen Angaben legte die Firma SR SUNTOUR eine neue Serie von Federgabel ohne Öse auf.
Diese Serie wird sich auch in Zukunft nicht ändern. Alten Bestand gibt es nicht mehr.

Also bleibt uns nichts anderes übrig, als nach Alternativen zu suchen.

Anbei einige Bilder . ( Halter ist aus 2mm Nirospeiche hergestellt )

Mit freundlichen Grüßen Waller sen.

BRS

siehe Bild von BRUCKNER :

[yogi]

Hallo Saxo-Freunde,

zu diesem Thema meine Erfahrung.
Als ich im August 2009 bei eBay eine Saxonette Classic gekauft habe, war mir klar das bei einem Preis von 230,00 € einiges zu basteln sein würde.

Zunächst lief das Töff (bis auf einen schleichenden Plattfuß) auch einwandfrei, aber die starre Gabel störte mich doch sehr. Von meinem Fahrrad kannte ich die Vorteile einer Federgabel und wollte diesen Komfort auch an meiner Classic haben. Also schaute ich mich um und fand bei Zweirad Kohl auch das Passende.
http://shop.strato.de/epages/61418666.s ... x2%2C00%22
Durch einen Kommunikationsfehler bekam ich eine falsche Federgabel und zwar die Originalgabel für eine Saxonette Luxus (die gibt es offenbar jetzt nicht mehr). Weil ich aus alter Erfahrung (gelernter Zweirad-Mechaniker) wußte, daß es mit den Festsitz-Konussen an der Gabel eines Fahrrades früher immer Probleme gab (sie paßten häufig nicht) habe ich mich diesbezüglich telefonisch erkundigt und dabei ist der Fehler bei der Bestellung passiert. Das war aber zum Teil meine Schuld. Die falsche Federgabel wurde aber problem- und kostenlos ausgetauscht.

Diese Federgabel (siehe Link) kann ich ohne Wenn und Aber empfehlen, denn:
1. Der Original-Festsitzkonus der alten Gabel kann weiter verwendet werden wenn er fehlerlos (nicht eingelaufen, beschädigt) ist. Das gleiche gilt für alle
weitern Teile des Gabellagers.
2. Für den etwas zu langen Schaft liegen Beilagscheiben bei. Damit erspart man sich das Absägen mit den damit verbundenen Problemen am Gewinde.
(Nachschneiden, Nachfeilen)
3. Die Original Cantileverbremse kann weiter verwendet werden, der erforderliche Gegenhalter für den Außenzug des Bremszuges liegt bei. Alternativ kann
eine V-Brake-Bremse montiert werden. Letzere habe ich montiert.
4. Hat die Classic eine Trommelbremse kann auch die weiter verwendet werden. Halter ist dabei.
5. Alternativ kann auch ein Vorderrad mit Scheibenbremse eingebaut werden. Die entsprechenden Halteaugen für den Bremssattel sind an der Federgabel
vorhanden.

Das waren für mich die ausschlaggebenden Argumente. Das es diese Gabel nur silberfarben gab, hat mich bei meiner schwarzen Classic zwar gestört, habe es aber hingenommen. Zumal dieser Mangel bei Bedarf mittels Sprühdosenfarbe geändert werden kann. (habe ich noch nicht gemacht)

Mit der zunächst falschen Federgabel habe ich zwar noch eine Odyssee erlebt, aber das erzähle ich (wenn es gewünscht wird) in einem nachfolgenden Aufsatz.

Yogi (Jörg)