Saxonette Classic und Reifen 26x2,35, Kettenschaltung

[Sporti]

Ich denke, man kann das 5 er Kettenblatt neu zusammenstellen, wenn man die entsprechenden Kettenblätter hat.
Habe ich auch schon drüber nachgedacht.
Als Alternative geht vorne ein 3 er Kettenblatt zusätzlich einbauen, dann gib es 15 Gänge.

Sporti

[nicht mehr Mitglied]

Ich denke, man kann das 5 er Kettenblatt neu zusammenstellen, wenn man die entsprechenden Kettenblätter hat.
Habe ich auch schon drüber nachgedacht.
Als Alternative geht vorne ein 3 er Kettenblatt zusätzlich einbauen, dann gib es 15 Gänge.

Sporti

Das geht nur bei den alten Gurken - Hercules und Spartamet . Da kann der der Umwerfer am Sattelrohr verschraubt werden.
bei dem LIEBLINGS-MODELL die CLASSIC geht es nicht so ohne weiteres . Der Versteifungsbogen vom Sattel-zum Vorderrohr
stört . Mit Schweiarbeiten kein proplem.
Du Mischa als Fahrradexperte mußt doch wissen das bei einem SCHRAUBKRANZ die Räder nicht ohne weiteres getauscht werden
können und es auch garnicht vorgesehen ist.

Beim STECKZAHNKRANZ ( anderes System ) ist es problemlos möglich weil ja auch so vorgesehen.

Hiermit dürfte auch die Frage von DOM beantwortet sein ( Zahnräder Tauschen )

Bei meinem Herrenrad habe ich das schon gemacht. siehe Bild

[DomZurHeide]

Es müssen doch nicht gleich 15 Gänge sein!

Wir wollen doch nicht bei der Tour de France mitfahren, oder??

Aber ich habe euch genau zugehört und festgestellt, dass für unsere Saxonette fünf optimierte Gänge reichen.
Bernd hat die optimale Obergrenze bei 34 Zähne festgestellt. Das wird wohl die Geschwindigkeit von 30 bis 35 km/h ausreichend sein.

Und die Untergrenze wäre dann wohl bei 13 bzw. 11 Zähnen. Das kann man doch individuell dem Wohngebiet und der persönlichen Leistungsfähigkeit anpassen.
Zwischen diesen beiden Endwerten kann man doch wirklich sinnvoll drei Abstufungen finden, die zu unserer Saxonette passen.

Sporti hat doch schon die Übersetzungstabellen eingestellt und Bernd z.B. hat schon so viel mit einer Gangschaltung ausprobiert.

Muss man wirklich auch vorne ein 3er-Kettenblatt anbringen?
Irgendwie gibt es ja auch noch eine Kosten-Nutzen-Rechnung!

Soll heißen, dass es nicht zu teuer werden darf.

Gruß aus dem dunkelen Wald

dom

[rennsemmel]

Tag DOM !

Ich sage nur Brucker-Radl-Service....

Hab mir letztes Jahr die 5 Gangschaltung mit Drehgriff dort gekauft.

Hab nen Sonderwunsch bei der Übersetzung gehabt....

War kein Problem ..... um die 65 Euro...

Ich bin begeistert !!!

Super Service....

Forumsrabatt gibt es auch noch

Mfg

[Dieter-K]

11er Ritzel gibt's erst ab 7-Gang. Beim 5-Gang hat das kleinste Ritzel 13 Zähne.

Dieter

[Sporti]

Dieter,

habe überall nachgefragt,
5 Gang fängt bei 14 Zähnen an, größte hat 28 Zähne.

Es gab mal welche mit 13 Zähnen, aber heute nicht mehr lieferbar.

Oder hast Du eine Geheimquelle ?

Mir sind 14 Zähne auch zu kurz übersetzt.
Überlege schon, vorne ein 52 er (oder größer) Kettenblatt anzumontieren, um eine höhere Übersetzung zu bekommen.

Sporti

[Dieter-K]

Hallo Sporti,

nein, keine Geheimquelle. Aber ich gehöre zu denen, die Schraubkränze zerlegen und die Ritzel montiere, die mir besser passen. Das geht sicher nicht mal so eben und nebenbei. Den 13er habe ich von einem 6-Gang-Schraubkranz abgebaut und auf den 5er montiert.

Der Schraubkörper der 7er ist anders, sodass da überhaupt 11er Zahnräder drauf passen. Für Otto Normalverbraucher hat Bernd vollkommen Recht: Wer eine große Spannweite will, greife besser gleich zum 7er.

53-11 fuhr ich 2007, als mein Moped noch nicht legalisiert war. Da konnte ich bis 50km/h gut mittreten.
Jetzt fahre ich auch nur 47 vorne und 13 hinten.

Dieter

[nicht mehr Mitglied]

@ Dieter
Schraubkanz umbau eines Zahnritzel klappt wenn es das erste ( kleinste Ritzel ) auf dem Paket und der Grundkörper gleich ist.

Auch vorne ein größeres Ritzel zu montieren an einer CLASSIC würde auch klappen . Es muß nicht unbedingt ein UMWERFER montiert
werden. Könnte vorne ein Doppelkettenblatt montieren >> 43 und 53 Zähne. Die Kette wenn Überlandfahrten anstehen von Hand umlegen.
Wäre eine ganz einfache möglichkeit.
Auch werden sonst am Lenker zuviele Bedienhebel notwendig.

Dieses sind eben die kleinen Nachteile wenn unsere Saxos immer schneller werden brauchen wir eine angepasste Übersetzung.

>>> Der normale Fahrer ( bis 35 Km/h ) kommt ganz gut mit dem 14-28 er Schraubkranz zurecht <<<<

Ja es wird langsam eng mit dem Nachschub - 5er Schraubkränze sind bald garnicht mehr zu bekommen ( Shimano )

Siehe auch REIFEN : Die Normale Grösse 37-590 - Diese Grösse verschwindet auch langsam vom markt.Früher gab
es auch die Grössen > 42-590 und 44-590 . Letztere sind schon garnicht mehr zu kriegen.
Hier bei der 590er grösse würde ich mir schon was beseite schaffen - werden immer Teurer.


Mfg Bernd

[Dieter-K]

Hallo Bernd,

veralterte Technik stirbt allmählich aus und wird sicher in mittlerer Zukunft nicht mehr beim Händler zu beschaffen sein.

Von Fa. Schwalbe wurde mir versichert, dass sie die Größe yy x 590 eigentlich nur noch wegen der Saxonette herstellen. Solange diese Reifengröße bei Saxonetten in den Niederlanden den Löwenanteil ausmacht, bin ich noch guter Dinge.

5-fach-Ritzelkränze 14-28 gibt es noch bei mir im Ort. Auch 6-fach-Sätze. Aber beides wird weniger. Die 7ner sind im Kommen und von Shimano erst seit drei Jahren am Markt. Damit werden ältere, hochwertige Rennräder kostengünstig nachgerüstet.

Grüße - Dieter

[eneuh]

Ihr verwirrt mich alle mit Euren Zähnen. Ich weiß nun gar nichts mehr ... Ist mir alles zu Suspekt.

Na ich werde schon meine Lösung finden.

Und Sporti: Was ist denn mit Deiner Signatur passiert? Bist Du im falschen Film??

Lg
Edgar