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Hatte ich doch gestern einen "Plattfuß" am Hinterrad und bin damit noch ein Stück Wegstrecke gefahren. Will nun Mantel und Schlauch wechseln und hab dazu eine Frage an die/den Wissenden : Big Apple und Classic mit Mantelschutz . Verträgt sich das ohne jegliches Reifenschleifen ?

Gruß Dietmar

Hallo ,

in Classic : läßt sich montieren

Für ungeübte : 50 - 559

Für Spezialisten : 55 - 559

geht garnicht : 60 - 559

Hallo Dietmar
Es kommt darauf an , welche ReifenGröße beabsichtigt Du zu nehmen. Habe die 55-559 da muss man am Rahmenschloss etwas Material wegnehmen , dann geht es .

Gruss DiDi

Hi Didi und Dietmar
Habe vorne den Big Apple Baloon 55x559 und hinten ganz normalen Schwalbe mit Runflat und gut Profil.

Hinten habe ich Lepper-Sattel, mit den 4 Federn ist das Komfort genug.

Hallo,
an diesem Thema habe auch ich schon mein Glück versucht.
Ich hab an einer meiner Classics auch den 559-55 hinten aufgezogen. Ist wirklich die Obergrenze die man so unterkriegt. Musste dafür aber etliche male das Rad wieder lösen, neu ausrichten und festziehen bis es denn endlich gepasst hat. Am hartnäckigsten war der Mantelschutz. Der musste bei der Aktion doch etwas leiden aber er war eh schon reichlich angefleddert. Ohne diesen geht's sicherlich einfacher. Dann wird man nur noch schauen müssen ob's am Bügelschloss passt und das tut es wenn der Reifen dort mittig läuft.
Selbst ausprobiert hab ich das zwar noch nicht aber für den 559-60 wird das mit dem Bügelschloss wohl nicht mehr gehen. Es müsste also ausgebaut werden. Könnte dann allerdings passieren das es mit dem Platz zum Schutzblech knapp wird weil bei mir ist jetzt auch nicht mehr allzu viel Luft.
Falls Du letztere Variante ausprobierst bin ich jedenfalls gespannt ob sich das mit vertretbarem Aufwand realisieren lässt.

Beste Grüße
Lars

PS: Der "Big Ben" fällt bei gleicher Größenbezeichnung wohl immer ein wenig größer aus als der "Big Apple. Auch wenn die exakte Größe hier nicht dabei ist kann man das hier anhand Vergleich sehen:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... SwKHQ_EDng

Habe gestern vorne und hinten den Big Apple plus 26x2,15 auf meine Classic aufgezogen.
Passen einwandfrei und machen was her. Dazu noch ein 22 er Ritzel und endlich geht nach
Jahren mal das original Bügelschloss zu.lg. Ede

Apropo Bügelschloss: Das Erste was ich mache: Bügelschloss abbauen und in die Tonne werfen. Die klappern, und viele Hinterräder sind schon kaputt gegangen,wenn man mal vergißt, das Schloss vorher zu öffnen.

Habe gerade 5 Stück beim Altmetall, wer will, kann die alle haben.

Sporti

Hallo Sporti,

schmeiß´ die Dinger bitte nicht gleich weg, da bekommst Du in der Bucht rund 15 Euro fürs Stück. Ich meine da die originalen Rahmenschlösser (mit Schlüssel natürlich). Ein Bügelschloss ist so´n U- förmiges Fahrradschloss, das man irgendwie durch die Speichen steckt und beim Fahren nicht weiss wohin damit.

Die Rahmenschlösser der Saxonette sind sicherungstechnisch allerdings gar nicht so schlecht, und nur weil sie klappern würde ich sie nicht gleich entsorgen. Ich spreche da echt aus Erfahrung, weil ich mal eins "knacken" musste, da der Schlüssel weg war. Dazu musste ich die halbe Saxonette zerlegen; Bolzen und Zylinder sind zumindest bei den alten Assa und AXA Schlössern extrem hart und mit Sägen oder Aufbohren ist da gar nix. Der Bolzen setzt selbst einer Flex erheblichen Widerstand entgegen.

Wenn sie schwer gehen oder klappern hilft die berühmte WD40- Dusche, um sie wieder geschmeidig zu machen.

Und wer vor dem Losfahren ein Bügel- oder Kettenschloss vergisst aufzumachen, der macht nicht nur das Rad kaputt...

Viele Grüße
TomL

Moin Ich habe Big Ben 55 559 drauf ,erst seit 2 wochen

...Big -Apple ? Ich fahre den 55er ,ein Fahrgefühl wie auf Wolken.Selbst Rasengitterplatten ,die einem nomalerweise die Saxonette fast zerlegen ,werden einfach sanft weggebügelt.Allerdings sollte man nur bis max. 2,5 Bar aufpumpen.