www.motorfahrrad.eu

Sagt mal...?

Die Vorteile von E-Bike und Saxonette kombinieren müsste doch machbar sein.

Günstiges E-Bike Vorderrad mit 300W Leistung, Ladeschaltung durch Verwenden des E-Bike-Motors als geregelter Generator...

Kleiner 10Ah Blei-gel-Akku (günstig, wiegt nicht die Welt)

Im Fahrbetrieb wird der Akku vollgeladen vom Saxo Motor, quasi so nebenbei.
Bei der ersten Steigung (...also da wo wir immer kräftig reintreten) wird dann der E-Gasgriff betätigt und die Saxo zieht mit + 0,3KW locker über jeden Hügel.

Wenn es drüben wieder runtergeht, nimmt der E-Motor als Generator die Bremsenergie auf und lädt auch den Akku teilweise wieder und lässt die Bremsen kalt bleiben.

Das ein Perpetuum Mobile nicht funktioniert weiß ich auch, aber auf der Geraden hat die Saxo genug Leistungsüberschuss den Akku über den E-Bike-Motor wieder zu laden.

Hat das schonmal einer probiert?

Schönen Gruß
Mike

Hi Mike,
ich hätte auch gerne Leistungsüberschuss

Gruß
Dennis

Hi Dennis

schon klar, der Leistungsüberschuss ist eher hypothetisscher Natur

Aber die Leistung, die man sich auf der Geraden in den Akku läd, stände am nächsten Hügel als quasi "Turbo" zur Verfügung.

So meine ich das.

Es käme ja beim Auto auch keiner auf die Idee die Lichtmaschine auszubauen, nur weil der Hobel dann 3km/h mehr macht (...Ok - gab es sicher auch schon)

Hybridkonzepte mit Bremsenergieverwertung beim Auto gibt es schon.
Warum nicht mal bei der Saxo was innovatives ausprobieren?

Und die Jockeys unter uns könnten mit so einer Hybrid die 60km/h knacken

Gruß
Mike

Hi Mike,
ich bin der Letzte, der jemanden davon abhält was Neues aus zu probieren.
Ich bin zwar der Meinung, dass 3km/h bei der Saxonette was Anderes sind als beim Auto, aber ich bin gespannt auf Deine Tests.

Eventuell kann Dampframme auch was dazu sagen. Ich glaube er hatte auch mal 2 Motoren verbaut. Sachs Motor Vorne und Hinten. Ich glaube er schrieb damals, das das Fahrverhalten nicht so gut war.

Gruß
Dennis

Hihi
Micha - gibts da Bilder von ?

Die -was wiegt ein Saxonettemotor eingentlich- schätze mal 15Kg mit vollem Tank, dürften am Vorderrad wirklich nicht für Freude sorgen.

Ein E-Bikemotor mit Akku wiegt so 6Kg (davon können die 4 vom Akku noch auf den Gepäckträger gepackt werden.)

Ich habe im Netz soagr einen Monowheel-Anhänger mit E-Bike-Motor entdeckt - der schiebt gleich von hinten an.
http://www.youtube.com/watch?v=l31sKRRgAF8
Saxonette dürfte damit aber eher wie ein Dragster aussehen.

Gruß
Mike

Gab/Gibt es nicht schon eine hybrid velosolex ?

http://www.motorfahrrad.eu/forum/forum- ... 36-21.html

Mehr habe ich nicht gefunden.

Sporti

Micha hat nix gebaut.....war eine Fotoshop-Arbeit zum 1. April 2009.

lol

Ha,ha Freunde ,

den Gag habe ich mir aber abgespeichert,Micha wird mich schon nicht verklagen



Gruss Claus