Da ich seit einigen Jahren eine Saxonette 599 Comfort habe und hier das eine oder andere hier schon an Informationen gefunden habe, wollte ich mich für Forum und hilfreiche Tipps bedanken.
Besonders der Vergaser meiner "Nette" hatte jüngst einiges an Pflege und Reinigung nötig, denn sie stand nun über 2 Jahre leider nur herum.
Da ich sie dieses Frühjahr halt wiederbeleben wollte, war einiges zu tun, denn sie sprang kein Stück an.
Mir als gelerntem Autoschlosser fiel das einigermaßen sachgemäße Herangehen ja nicht so schwer. Auch der Düsenstock kam relativ leicht heraus. Ich brauchte kein M3-Gewinde einschneiden, eine längere 3mm-Blechschraube genügte schon.
Alles von Ablagerungen und Grind befreit, das Siebchen zwischen Spritabsperrung und Schwimmernadelventil auch gereinigt, eine neue Kerze spendiert, neuen Tygon-Spritschlauch (habe ich noch in meinem Modellbau-Fundus gehabt), neuen Sprit rein und... rämmbämmbämmbämm
Eines bereitete mir noch Kopfzerbrechen: Das Tretlager nahm das Kettenblatt nicht mehr mit und auch die Rücktrittbremse griff nicht. Ich war schon dabei, das Tretlager zu filettieren, als ich bemerkte, daß es anfing zu "rattern". Aha? Sollten die Elemente doch greifen wollen? Bissel Siliconöl hier und da, bissel geklopft und nach ein paar Übungen greift es nun auch wieder zuverlässig. Dieser Tage bekommt die Nette auch wieder ein Versicherungskennzeichen und bei schönem Wetter werde ich dann wohl mal hier und da damit zur Arbeit fahren.
Ein weiteres "Unikum" ist mir auch noch untergekommen. Eine Mars "Velotronic", mit relativ normal anmutendem Fahrradrahmen, Getriebemotor am Tretlager angeflanscht (sieht aus wie ein Scheibenwischermotor vom LKW) und über zweite Kette Abtrieb zum Hinterrad.
Die Akkus (2x 12V 20Ah oder so...) waren natürlich total platt, tiefentladen und sulfatiert. Sprich: Tot wie ne Maus in der Katzenschnute.
Ebenfalls aus dem Modellbaufundus mal eben zwei 12V 9Ah angekabelt und ne Runde um den Block gefahren. Ist gewöhnungsbedürftig, daß die Nabenschaltung auch für den E-Antrieb zuständig ist... Aber sogar das zugehörige Ladegerät war noch vorhanden.
Leider habe ich nichts über dies frühe E-Moped gefunden. Bisher weiß ich nur, daß "Mars" wohl teils über Neckermann und teils über Quelle vertrieben wurde und der Hersteller die Firma Solo sein soll. Dort werde ich dann wohl auch eine Betriebserlaubnis beantragen, die leider nicht dabeiwar.
Falls hier jemand etwas über die "Velotronic" weiß, wäre ich für Infos ganz dankbar. Fotos kann ich natürlich einstellen (Dann als "Steckbrief" unter "Fahrräder mit E-Motor").
Tja.. sonst zu meiner Person: Geboren 1960, sonstige Hobbys wie gesagt Modellbau, Motorenbau, Amateurfunk, bissel Fotografieren, Katzen und seit März mit der Lüüpsten auch noch mit dem Wohnmobil durch die Lande trödeln! ( http://www.DL4OBG.de
Sollte hier in der Gegend (Langenhagen, nördlich Hannover) jemand mal technische Hilfe benötigen, wäre ich durchaus Willens und in der Lage!
Viele Grüße,
Lutz
in unserem verrückten Haufen.
.Leckeren Kaffee hat er auch immer da.
