Fuhr seit urzeiten meine Saxo I SpartaNette bis sie mir, wunderbar brummend, unter dem Hintern weck brach aber mich trotzdem bis nach hause brachte! Das war letzten herbst und es ging weiter mit der Saxo II deren Motor noch letzten herbst überholt wurde. Beide liefen dann auf dem Prüfstand und gingen dann in den winterschlaf...so weit so gut.
Nun bin ich gerade fertig geworden den Saxo I motor in ein schwedisches CRESTCENT damenfahrrad zu integrieren was wohl nun zur ersten schwedischen CrestcentNette, CrestiNette oder CC-Nette werden soll/wird?
Nur....der erprobte SAXO I springt nicht mehr an
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. Ums verrecken nicht weil er auch keinen Zündfunken mehr bekommt!Es stellte sich raus das er eine Motoplat spule verbaut hat die von einer WolleCDI getaktet wird und immer klaglos ihren job machte.
Der andere Motor hat, obwohl beide Spartanetten, geschwister waren, eine Prufrex mit WolleCDI. die ich auch mal spaßeshalber durchgemessen hattet. War ja alles OK.
Also, nun mal die Motoplat messen. Fand hier aber nur ein messkriterium, Blau gegen Kern/Joch ca 100 ohm was sie auch hat.
Dann hab ich mal alles gemessen:
Zündung ja/nein über vergaser auf Blau---> alles ok
Blau gegen Rot ~4kOhm und diese 4KOhm so gut wie gegen/über alles natürlich ohne WolleCDI.
Dann mal gemessen welche AC an die CDI geliefert wird. Schnell mit handbohrmaschine ohne kompression gedreht: 7,7VAC was wohl reichen sollte?
Dann das Zündkabel -genadelt- dh. eine nadel durch die kardele an der zündspule und gegen stecker gemessen. Und da war was wackelig!!!
Kerzenstecker abgeschnitte, kabel gekürzt, neuen stecker drauf....Bingo.
Neuer test-----> nix, absolut gar nichts.....Sollte das zündkabel in der zündspule verrottet sein? Wer weiß was??????
Denke nun ne Honda oder ne andere integrierte zündspule zu montieren und dann der Vorzündung 2,2mm als kompromiss zu geben.
Was sagen ähnlich betroffene?
Ich bin richtig platt nach dem das ding alle jahre bis herbst 2023 zündungsmässig immer lief...Wer weiss was????
//PA
