So ab und zu ist es wieder ein Thema: Wie bestimme ich ob eine Kolben für meine Motor richtig ist?
Gesprochen wird über der "Falltest" , leider sind die Bedingungen ziemlich undeutlich...
Zündkerze darin oder nicht?
Kolben soll sanft nach unten gleiten...
Ja, was ist schnell...und was ist langsam?
Was ich langsam finde....findet meine Frau schnell, wobei nicht unbedingt an Geschwindigheit gedacht werden muss....
Und auch:
Ich lese gerne altere Beitrage, was ich interessant finde wird gespeichert.
Z.B. diese, wo eine NEUE Motor/Kolben untersucht wurde.
http://motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=2092
Obwohl DIESE Kolben für DIESES Gehause als "GUT" beurteilt wird, vorsage ich: Es wird eine Falltest nicht überleben! (weil unrund)
OK...Kolbenspiel messen, dann braucht man zwei präzision Messgeräte nichtwar, Micrometer für der Kolben.
und ein Innenmessgerät für der Cilinder.
Habe gedacht das es vielleicht auch anders kann, OHNE diese (teuere) Geräte.
Während rauchen kommen oft gute Gedanke....obwohl das beste Idee (aufhören damit, noch nicht vorbei gekommen ist..
)N.B. Auch während saufen kommen viele Ideeen, aber meistens sind diese nicht brauchbar, oder der nächste Morgen schon vergessen.....
OK.Spass beseite...Rauchen.
Hier haben wir Zigarettenpapiere, zwei Arten.
Bei beide 100 Stück gemessen ( 50 doppelt)
Dann kommt heraus das EIN rotes Papier 0.03 mm dick ist, und EIN blaues Papier 0,02 mm.
Von solche Papiere kann man auch schmalle Streifen schneiden....
Was habe ich jetzt?
Völlig harmlose "Fuhlerlehre" Von 0,02 UND 0,03 mm Dicke.
Kann auch 0,04 mm machen (0,02 doppelt), oder 0,05 (0,03 und 0,02 auf einander).
Jetzt ein Beispiel aus der Praxis.
Habe: Ein 499 Motor.
Ist mir geschenkt durch ein Mitglied aus NL Forum , in Tausch einige Schraubwirksamkeiten.
War im Prinzip nur für "Slachten", völlig verdreckt..
Laut der Vorbesitzer hat er damit VIEL und auch SCHNELL gefahren.
Hier ein Bild:
Auch der Kolben ziemlich verschlissen.
OK, weil damals Langeweile... Neue Kupplung/Reibbänder/Feder montiert, Kolben ein bischen "Erleichtert"
und gefahren damit.
Dann kommt daraus: Kolben fängt an zu "Kippen" bei ung. 34 km/h.
Und jetzt??
Eine grössere Kolben verbauen... aber wie kann ich messen?
Hier Motor: Kolbenkennung "C", Deutsches Fabrikat ( Kolbenmarke am Untenseite vom Gehause).
Hier zwei "Testpiloten" Einmal ART Kolben "C", und einmal ART "D".
Beide in noch ziemlich gute Zustand. (Drehrillen am Auspuffseite noch sichtbar)
Beide Kolben gehen ohne "stehenbleiben" in die Cilinder nach unten.
Jetzt messen, habe hier der "D' Kolben genommen.
Liege eine Streife Sigarettenpapier auf der Kolben und teste ob ich es sich noch nach unten drücken kann.
Dann stellt sich daraus: Mit "0,02" Streife lässt sich diese D Kolben, egal welche Position diese Streife hat, sich nach unten drucken.
Mit eine 0,03 Streife nicht!
Interessant: Auch weiter im Cilinder kann gemessen werder.
Und wo?
An drei Stelle: Beide Überströmer und am Auslass.
Überströmer: Liege so eine "Fühlerlehre" darin und versuche ob der Kolben sich noch nach unten drücken lässt.
Auspuff: Stecke eine Papierstreife ins Loch und versuchen..
Bei DIESES Gehause und DIESE Kolben komme ich dann hieran:
Habe jetzt diese "D" Kolben verbaut, Fahrtest steht noch aus.
Auch der "C" Kolben auf diese Weise gemessen, hier liegen die Werte an alle Stelle 1/100 grösser'
Frage: Ist das was, diese Messmethode?
Läss mich gerne belehren!
Gruss Arie
