Der richtige umgang

[DomiDom22]

Hallo zusammen

Da bin ich ma wieder, und habs tatsächlich geschafft meine Saxonette zu reparieren
Die 2 Lager haben mich 5€ im Fahrradladen gekostet und nen Simmerring hab ich aus meiner Schublade
Jetzt fährt es endlich wieder und das sehr gut, meine Fragen wären :

1.Wenn mann bei 20km/h rollt und dann gas gibt, greifen die sperrklinken in ein laufendes rad, kann es da probleme geben ? sollte mann auf etwas achten ??
2.Darf mann (kann mann) denn Motor dauerhaft belasten ? also mehrere km mit Vollgas (ca. 25-27km/h) fahren oder mehrere Berge hinternander hochfahren ?
oder sind diese Motoren nicht für belastung ausgelegt ??
3.Wo darf ich eigentlich mit meiner Saxonette fahren ? auf jedem radweg ? oder muss ich in bestimmten bereichen denn Motor abstellen ??

Das wars eigentlich erstmal,, wäre super wenn ihr mir helfen könnt, wollte es nicht nächste woche wieder wegstellen weil sie wieder kaputt ist



mit freundlichem gruss DomiDom

[Sporti]

Hallo Domidom, schön zu hören von der Reparatur.
Zu Frage 1 : Es greift nur die Fliehkraftkupplung, die sorgt, wenn sie gut funktioniert für sanften Vortrieb,da sie nicht apprupt einsetzt. Die Sperrklinken setzen nur dann ein, wennder Motor höher dreht, als es die Fahrgeschwindigkeit erlaubt. sozusagen ein Freilauf. Somit kannst du mit dem Rad auch locker mit 50 km/h die Straße herunterpesesen, was mit einem Mofa, ohne den Motor abzuschalten, nicht möglich ist.
Ein riesiger Vorteil der Saxonette.

2. Der Motor ist vollgasfest, darauf brauchst Du überhaupt nicht zu achten. Ist selbst im getunten Zustand kein Hochleistungsmotor. Normalerweise wird die Drehzahl durch das Modul begrenzt. Mit T-Modul geht die Drehzahl etwas höher, aber richtig Leistung wird nicht abverlangt.

3. Innerhalb geschlossener Ortschaften muß der Motor auf dem Radweg ausbleiben (nicht bei Pedelecs)
Außerhalb darft Du den Radweg benutzen, mußt es aber nicht. Bei einem Schild: "Für Kraftfahrzeuge verboten "dürfen Pedelecs uneingeschränkt mit Motor weiterfahren Die Saxo darf man nur schieben.

Sporti

[Sparky]

Hallo Domidom22,
eigentlich nimmt der Motor nur eins richtig übel, und das ist Magerbetrieb.
Und zwar vor allem an heißen Tagen, wenn die Kühlung sowieso schon schlecht ist,
und/oder es bergauf geht und/oder mit leichtem Rückenwind.
Magerbetrieb bedeutet schlechte "Innenkühlung": Der Kolben wird zu heiß!
Magerbetrieb entsteht durch einen ungenügenden Benzindurchfluss im Vergaser.
Ursache ist Dreck oder ein feines Wassertröpfchen, das einen benzindurchströmten Querschnitt zusetzt.
Erkennbar ist Magerbetrieb an einer "Unlust" des Motors, Vollgas anzunehmen.
Wenn er mit Teilgas sogar besser "zieht", heißt das immer Rotalarm!
Der Motor darf nicht über eine längere Zeit so betrieben werden!
Mindestens bedeutet das unnötigen Verschleiß an Kolben, Zylinder, Kolbenring.
Auch ein Klemmer ist möglich.
Soforthilfe: Den Choke etwas ziehen = manuell Benzin zugeben.
Später dann den Vergaser reinigen...
Grüße - Sparky

[DomZurHeide]

Hallo DomiDom22!

Hallo zusammen
3.Wo darf ich eigentlich mit meiner Saxonette fahren ? auf jedem radweg ? oder muss ich in bestimmten bereichen denn Motor abstellen ??
mit freundlichem gruss DomiDom

Unser Fahrrad mit Hilfsmotor ist nach dem Fahrzeugpapier (ABE/BE) ein Leichtmofa, also ein Kraftfahrzeug.
Auch im reinen Pedalbetrieb (Motor ist aus!) bleibt es ein Leichtmofa.

Folgende Erleichterungen gibt es in der BRD für Leichtmofas nach AusnahmeVO:
1. Keine Helmpflicht
2. Fahrradbeleuchtungsanlage zugelassen
3. Keine Beleuchtungspflicht am Tag

Der § 2 Abs. 4 StVO (Straßenbenutzung) schreibt für Mofas und damit auch für Leichtmofas folgendes vor:

Motor läuft (auch Leerlauf und Mittreten)
Innerhalb geschlossener Ortschaften : Straßenbenutzung vorgeschrieben !
Außerhalb geschlossener Ortschaften : Straßenbenutzung, aber ausgeschilderte und sonstige rechte Radwege dürfen benutzt werden

Motor ist aus (Reiner Pedalbetrieb)
Innerhalb und außerhalb geschlossener Ortschaften :
Ausgeschilderte Radwege müssen benutzt werden. Andere rechte Radwege dürfen benutzt werden*

Falls innerhalb der geschlossenen Ortschaft durch das Zusatzschild „Mofa“ der Motorbetrieb auf ausgeschilderte Radwege zugelassen ist, oder immer bei gemeinsame Rad- und Fußwege, muss so gefahren werden, dass Radfahrer/Fußgänger weder gefährdet noch belästigt werden. (Mäßige bzw. Schrittgeschwindigkeit)

* “ Wir dürfen auch rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und Fußgänger nicht behindert werden.“

Der § 41 StVO (Vorschriftzeichen) schreibt im Absatz 2 Nr. 5 (Sonderwege) vor:

a) Radfahrer, Reiter und Fußgänger müssen die für sie bestimmten Sonderwege benutzen. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen sie nicht benutzen;
b) wer ein Mofa durch Treten fortbewegt, muss den Radweg benutzen;
c) auf einem gemeinsamen Rad- und Gehweg haben Radfahrer und die Führer von motorisierten Zweiradfahrzeugen auf Fußgänger Rücksicht zu nehmen;
d) wird bei Zeichen 239 (Fußgänger) durch Zusatzschild Fahrzeugverkehr zugelassen, so darf nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren werden;
e) wird bei Zeichen 237 (Radfahrer) durch Zusatzschild anderer Fahrzeugverkehr zugelassen, so darf nur mit mäßiger Geschwindigkeit gefahren werden.

... alles klar?

Wenn du noch dazu fragen hast, dann mal los!

dom

[Dieter-K]

Hallo Domidom,

mit Vollgas kannst du einen Berg nach dem anderen nehmen. Das gibt keine Probleme.

Deine Ängste stammen aus der Zeit der Graugusszylinder oder aus der Zeit, als der eigentliche Zylinder aus Grauguss in einen Aluminiumrippenzylinder gepresst wurde. Bei der Saxonette läuft der Alu-Kolben in einem hauchdünn beschichteten Alu-Zylinder. Der Zylinder hat wenig Silizium in der Legierung und dehnt sich bei Wärme kräftig aus. Der Kolben hat viel Silizium in der Legierung und dehnt sich weniger aus. Diese Paarung ist vollgasfest (solange genug und gutes Öl dem Kraftstoff beigemischt ist. Die Sachsens waren schon nicht blöd.

Der von Sparky angesprochene Magerbetrieb (fahren mit ganz wenig Gas) führt zu verschlechterten Schmierverhältnissen. Mit sehr gutem Öl verpackt unser Motor auch das locker.

Grüße - Dieter

[DomiDom22]

Ja super Danke das hilft mir schonmal sehr weiter !!!

meine angst ist halt, das er zu heiß wird
es wurde ja auch ein anderes Z-Modul eingebaut, dadurch dreht er schon viel höher als original.
aber eine frage hab ich da doch noch

Ich hab das gefühl beim fahren, ich sitz auf nem Holzblock der über die Erde rutscht
!!!!sehr hartes fahrgefühl !!!
da unsere Strassen oder auch Radwege teilweise stark beschädigt sind
irgendwie hab ich dadurch totale angst das sich die Lager wieder verabschieden
und richtig sitzen kann ich auch nicht, da ich bei jedem Hubel hochgehe um die belastung auf dem Hinterrad zu verringern !!
muss ich da aufpassen oder hab ich zuviel angst
wie siehts aus mit ner Federgabel ?? gibt es sowas für meine Saxonette BJ.87 nen Federsattel hab ich sogar noch hier, der passt aber nicht ! leider
Welche veränderungen müßte ich eigentlich eintragen lassen, wenn es sowas überhaupt gibt für ne Saxonette


Aber trotz allem muss ich sagen, bin ich froh das ich sie behalten hab
macht echt spass und die blicke sind am besten

für diese super hilfe und vorallem so schnelle echt super Forum

Schönen Gruss DomiDom

[PeCeBu]

Hallo,
meine ist auch Bj 87.





alles nicht eingetragen

[yogi]

Hallo PeCeBu,

Hallo,
meine ist auch Bj 87.
alles nicht eingetragen

Sehr schön deine Maschine, da könnte man glatt neidisch werden.
Warum hast du die Sonderausstattung nicht eingetragen?
Nimm doch ein Poesiealbum

Gruß Yogi (Jörg)

[PeCeBu]

Hallo yogi,

Warum hast du die Sonderausstattung nicht eingetragen?
Nimm doch ein Poesiealbum

Da lachst du jetzt, aber es gab bei dieser Version eine 3Gangschaltung für die du extra, zur Betriebserlaubniss, einen Schrieb mitführen mußtest der es genehmigte diese drann zu haben.

[Manny]

Hallo DomiDom22

Hier noch ein paar Bilder von einer Saxonette Baujahr 87

21 Gang Federgabel und vieles mehr!
Habe alles im Poesiealbum eingetragen.









Gruss
Manny