Hallo,neues Mitglied , Fragen an die Experten

[parafly4]

Hallo, mein Name ist Andreas und komme aus NRW , und ich habe seit ca. 3 Monaten durch einen Zufallskauf eine Saxonette Luxus Bj. 2002 mit ca. 800 km im sehr guten Zustand erstanden. Es gibt nun folgendes Problem . Anfangs war das mit Leistung noch akzebtabel, aber so langsam wird es an leichten Steigungen zum problem. Der Motor scheint so langsam an Leistung zu verlieren und schwächelt, was Anfangs kein problem war .Ich fahre eigentlich immer die gleiche Strecke bei gutem Wetter zur Arbeit, deshalb fällt mir das sofort auf. Ich habe einige Erfahrung was das Schrauben an Autos angeht, und habe schon diverse Sachen an der Saxo getestet und ausgetauscht, nur ohne den erhoften Erfolg. Vergaser ist übrigens ein TK . Motor ist 301 A /499
Ich habe bereits folgende Teile getauscht oder überprüft,neue Zündkerze ,Luftfilter , neue Hauptdüse ( Vergaser im Ultraschallbad gereinigt ) , neuen Auspuff in Verbindung mit sogenannten Tuning-Modul (neu ) , Mebranplatte ( Motor ) demontiert und überprüft gereinigt Metallplättchen liegt sauber auf , Kompression kalt ca. 7,8 bar , Polrad Zündung überprüft 0,4 mm Zündfunke ist bestens.Dekompressionsventil überprüft schließt dicht ab. Ich habe den Eindruck je wärmer der Motor, desto weniger Leistung hat dieser . Außerdem habe ich so das Gefühl als wenn der Motor zu fett laufen würde ( 1:80 ), obwohl das Kerzenbild rehbraun ist. Ich weiß , Ferndignose ist so eine Sache , aber für Ideen bin ich dankbar.Ich habe leider keine Vergleichsmöglichkeit mit einer anderen Saxonette . Habe hier bei uns noch nie eine gesehen .
Gruss Andreas
PS. Das Motörchen läuft wieder , Bericht folgt.!


Gruss Andreas

[nicht mehr Mitglied]

Hallo Andeas
unter den " SAXONISTEN "
Dann habe ich Dich schon einmall gesehen . Kommst Du aus Mettmann Richtung Wülfrath gefahren ?
Dann fährst Du bei mir vorbei .

mfg Bernd

[parafly4]

Hallo,
die Strecke bin ich mit der Saxo noch nicht gefahren

[DomZurHeide]

... aber auch dann kann dir hier (wie Vielen) geholfen werden.

Und die Freude an unserer Saxonette steigert sich mit der Zuverlässigkeit und Ausdauer unserer modifizierten Motoren und Fahrradteilen.

dom

[Dieter-K]

Hallo Parafly-Andreas,

So, dann bist du anscheinend nicht an einem Mitglied vorbeigefahren, sondern an dessen Haustür.
WÜLFRATH? Hab' ich doch schon mal gehört. Kleeblattwiesen und Buckelpisten.

Jetzt zur Sache:
Auspuff neu, Vergaser gereinigt, Membranplatte überprüft, einen Wellendichtring gewechselt, Luftfilter neu.
Fährt der Choke ganz auf?
Geht der Gasschieber ganz auf?
Und schließlich, weil du den Eindruck von fettem Motorlauf hast, ist noch genug Öl im Getriebe? Manche Motoren saufen das weg und haben dann natürlich keine Leistung.

Wenn du kompetenteste Hilfe suchst oder mal jemand anderen dein Fahrzeug objektiv beurteilen lassen möchtest, frag' mal ganz lieb Bernd...

Grüße - Dieter

[Claus]

Hallo Andreas ,

auch von mir aus Hannover ein herzliches .

Um das Glück,in der Nähe vom Bernd zu wohnen beneide ich Dich allerdings ein wenig.

Gruss Claus

[Sparky]

Hallo Andreas,
auch von mir ein herzliches
Fetter Motorlauf (also ein Benzin-Luft-Gemisch mit zuviel Benzin) erkennt man typischerweise am "viertakten": Ungleichmäßiges Geknatter, keine schön saubere Zünd- und Arbeitsfrequenz. Die Ursachen können vielfältig sein: Luftfilter dicht oder ölfeucht, zu große Hauptdüse, zuviel Benzin in der Schwimmerkammer...
Denkbar wäre ein Test, bei dem der Tank leergefahren wird: Durch den immer weiter absinkenden Benzinstand in der Schwimmerkammer läuft der Motor zum Ende hin besonders gut, bevor er dann mager läuft und schließlich ausgeht.

Grüße - Sparky

[parafly4]

Hallo zusammen,
ich werde mich mal bei Bernd melden, hört sich gut an das mit den Glückssymbolen. Den Gas bzw. den Chokeschieber habe ich überprüft , die gehen beide ganz auf. Getriebeöl ist Ok , habe ich gerade nochmal überprüft, und ansonsten ist der Motor von außen knochen trocken. Die Sache mit dem Geschlossenen Benzinhahn, habe ich ausprobiert, zum Ende wird der Motor deutlich schneller. Wie gesagt, Vergaser ein TK , Benzinstand ca. 3mm unter oberer Kante Schwimmerkammer. Was mir noch auffällt, wenn ich den Luftfilter abnehme, ist es rund um die große Unterlegscheibe feucht, als wenn ein wenig Benzin nach hinten rausgerückt wird. Außerdem stelle ich fest, wenn der Motor einige Zeit im Stand läuft und man Gas gibt, dauert es ca. 3-4 Sek bis die Drehzahl nach oben geht, oder er säuft ab , und geht geht aus.

Gruss Andreas

[Manny]

Hallo parafly4

Hier im Forum!
Wie Audiclaus schon schreibt, das Glück in der Nähe vom Bernd zu wohnen ist wie ein 6er im Lotto!
Ich bin das er so weit weg von mir wohnt.

Gruss
Manny

[Georg]

Ich bin das er so weit weg von mir wohnt.
Gruss
Manny

Sei nicht traurig Manny, es gibt doch das Telefon.