Polrad

[Dieter-K]

Hallo Bernd,

dass Manny nichts davon weiß, wundert mich nicht. Was treibt mich denn? Habe ich Eile? Krepiert bei mir ein Polrad nach dem anderen? Nö!
Ich habe ja auch nur eine Idee im Kopf, wie ich das optimal lösen würde. Dazu brauche ich Unterstützung von einem guten Schreiner und einem Dreher, der über einen Teilkopf verfügt. Die werde ich ansprechen, wenn es an der Zeit ist.

Mannys Polrad ist am Kern verstärkt und vom Gewicht her erleichtert. Mein Ansatz geht in eine andere Richtung. Ich habe auch nicht vor, die Masse zu reduzieren. Was ich reduzieren will, sind die Beschleunigungskräfte, die am Zinkdruckguss zerren. Dass das Material weich wird, hast du mir mehrmals gesagt. Wie weich es wird, sage ich jetzt zum zweiten Mal: Gealteter Zinkdruckguss erreicht nur noch Werte von 30...50N/mm² bis zur Streckgrenze. Damit wird es vergleichbar mit dem schlappesten unlegierten Reinaluminium, weil die Ausgangsfestigkeit mit den Jahren auf 1/7 gefallen ist.

Korrigiere mich, wenn ich falsch liege. In meiner Erinnerung hattest du alle Versuche einer Polradverstärkung für gescheitert erklärt.
Ich bin noch nicht so weit, das genauso zu sehen.

Grüße - Dieter

[nicht mehr Mitglied]

Moin Dieter,
Ne bei mir KREPIERT auch kein Polrad nach dem anderen. Stelle das nur immer wieder fest bei Ratsuchenden Kollegen die ihre
Ersatzmotoren oder Teile aus Quellen beziehen die nicht ganz astrein sind.
Wenn ich dann feststelle das Polrad ist lose sind die Kumpels immer sprachlos.
Meistens ist das doch überalterter " SCHROTT " der noch zu Knete gemacht wird.
Bei meinen hochdrehenden Motoren setze ich JUNGE ( keine alten ) Polräder ein.
Mir ist noch keins um die Ohren geflogen.

Polradreparatur :
Ich hätte auch Ideen ein dauerhaftes Polrad , aber ich bin auch auf Fremdhilfe angewiesen und somit
ist das Kapitel abgeschlossen. Hätte noch bessere möglichkeiten wie Manny.
Aber wer die Augen offenhält findet immer wieder mal ein günstiges Angebot.

Viele selbstversuche einzelner haben gezeigt das NACHKLOPPEN , VERSCHRAUBEN , VERSTIFTEN
alles nichts von dauer ist.

Zeitaufwand und Kosten stehen in keiner Relation zueinander!

hau - wech -den - mist - grüsse
Bernd

[Dieter-K]

Hallo Bernd,

so wird es in den meisten Fällen wohl laufen: Hau weg.

In 25 Jahren möchte ich nach heutigem Ermessen auch noch Saxonette fahren. Dann werden wohl auch die letzten Polräder "alt" sein. Deshalb meine Gedanken.

- Dieter

[nicht mehr Mitglied]

Hallo Bernd,

so wird es in den meisten Fällen wohl laufen: Hau weg.

In 25 Jahren möchte ich nach heutigem Ermessen auch noch Saxonette fahren. Dann werden wohl auch die letzten Polräder "alt" sein. Deshalb meine Gedanken.

- Dieter

Hallo Dieter ,

Sei doch Realist , in 25 Jahren werden Dir Steine hinterhergeworfen wenn Du mit der Saxonette noch 1 Meter fährst.
Merk ich doch jetzt im Urlaub. Die selbsternannten SPORTFREUNDE mit ihren Baumarkt-Rädern rufen mir doch jetzt
schon hinterher - MACH DEN STINKER AUS !
Die Saxonette hat in der BRD keine zukunft. Mehrere tausend Arbeitsplätze vom Imperium und Marktführer Sachs
wurden in Schweinfurt und Nürnberg vernichtet.
Was ist denn übriggeblieben im Standort Nürnberg , 20-30 Arbeitsplätze . Keine dolle nachfrage nach der Saxonette.
Evtl. werden die Chinesen mit einem kleinen Viertakter hier vor dem Boom des Pedelec noch eine letzten vormarsch wagen.
Steht aber in den Sternen , das wissen wir doch alle.
Und auf Bestandschutz da brauchen wir nicht drauf zu hoffen weil die Leichtmofaverordnung ist doch auch nur ein gefrickel.
Auch haben wir keine Loby um die Intressen der Saxonisten durchzusetzen. Der gegenpol ist stärker und wird gewinnen.
Traurig aber wahr..
Bald mußt Du Dich doch mit der Saxonette verstecken und kannst nur im nichtbesiedelten gebieten fahren.
Ich glaube wenn hier in SPO ( Ording ) ein Treffen wäre würde der NABU das unterbinden wollen.

Deshalb ist jeder Gedanke in grundlegende Veränderung Zeitverschwendung.
... sind nur so meine Gedankengänge

Mfg Bernd

[Dieter-K]

Hallo Bernd,

deinen Pessimismus halte ich für unbegründet.
Wenn ich alleine fuhr, riefen die Passanten mir bisher nie zu: "Stinker!"
Ich fahre auf der Straße und freiwillig nie auf Waldwegen oder sonstwo abseits. Dort nur unter Gruppenzwang.

Bei gemeinsamen Ausfahrten auf Treffen fahren wir quasi überall. Dann höre ich ab und zu sehr wohl den "Stinker". Dann erinnere ich mich gerne an meine agressive dunkle Seite und rufe dem papageienartig verkleideten Radsportler zu. "Wie bist du denn hier hinaus ins Grüne gekommen? Mit deinem 200-PS-Diesel, du A r s c h ?" Naja, 30 Saxonettisten lassen mich stärker werden als ich bin. Das half bisher, nicht einen auf 12 zu bekommen. Aber solche Schimpfe fress' ich nicht in mich hinein.

Bei 20000 Jahreskilometern und 8 Litern/100km schicken diese Strategen 3,7 Tonnen (!) CO2 jährlich in die Umwelt. Soll ich da "Juhu, Mister Saubermann" schreien?

Bestandschutz besteht für unsere Saxonetten (und auch die Spartamets) immer und ewig.
Die MAWs hatten in der DDR Papiere für den Motor. Die dürfen auch heute noch, und solange Saft aus der Zapfsäule fließt, an jedes Fahrrad angebaut werden. Auch an ein hochmodernes, vollgefedertes Stevens Rad für ein paar tausend Euro.

Die Leichtmofas können nicht nachträglich verboten werden.
Mein Saxonette-Moped, das der "Kleinkraftradverordnung" unterliegt, erst recht nicht. Da würden 7,4 Millionen Hartz-IV-Empfänger auf die Barrikaden gehen. Denn der "Hartz IV Porsche" ist ein 45km/h Roller

Kopf hoch und nicht unterkriegen lassen!

Dieter

[Rudi]

Moin Moin....
Also ich bin wieder daheim habe auf dem Wesserradweg mindestens 30 neue Schimpfworte gehört und fahre da wo ich darf.

Egal ob Wald oder Radweg oder Deich.

SPO (Sankt Peter Ording) ist auch, gerade was Umweltschutz angeht, ein voreiter mit seinen für Autos befahrbaren Strand.

Alle sagen das sie die Saxonette stört, mich stören nur die Radfahrer und Fußgänger...
Vor allem Radfahrer sind nicht unbedingt meine freunde, egal womit ich mich fortbewege!

Bin halt ein Egoist, nur stehe ich dazu und verstecke meine Ansichten nicht schamhaft, weil die Mehrheit vielleicht, durch die dauer Verblödung der Massenmedien, anders denkt.

Solange ich Benzin bekomme, noch selbständig denken kann und ich Spaß an der Saxy habe fahre ich damit....

Aber sobald es gute Batterien gibt die in 1 Min aufgetankt sind und der Strom umweltfreundlich hergestellt wird.....

Gruß Rudi-HH

[Georg]

Mensch, da geht´s mir ja richtig gut hier im Süden in Bezug auf Schimpfe und Gemecker. Ich kann mich nicht erinnern wann hier mir jemand mal ein böses Wort hinterher gerufen hätte. Ich sehe öfters mal einen Passanten dem der Mund offen stehen bleibt oder wie man sich verwundert nach mir umdreht. Die einzigen die mal gröhlen sind Kinder mit den Worten:" eh geil!".
Sicher hängt das damit zusammen, daß die Saxonette hier ein exotisches Fahrzeug und überhaupt nicht verbreitet ist. Mir soll´s recht sein. Dafür muß ich alle Ersatzteile "importieren".
Man kann eben nicht alles haben

[Gottfried]

Wenn ich nochmal auf das Thema zurückkommen darf, hätte ich noch eine Ergänzung zu den höheren Drehzahlen.
Als ein Wehlingsheideteilnehmer mit Motorstillstand ausfiel, konnte ich eine Spur von Anlassfarben auf der Spitze des unteren Zündspulenpoles sehen. Ähnlich verhielt es übrigens auch bei meiner durchgeschmorten Zündspule, bei der sich wegen zu geringer Einschraubtiefe der Befestigungsschrauben (später nachgeschnitten und Scheibe verwendet) der Abstand verringerte bis die Zündspule am Polrad schliff. Das lässt auf Temperaturen schließen, bei denen mit der Festigkeit und Zähigkeit bei Zink-Aluminium-Legierungen absolut nichts mehr los ist. Das geht bereits ab 100°C rapide abwärts.
Gottfried