Dellorto SHA 14/9 von Spartarie

[Claus]

Hallo gemeinsam ,

Arie(Spartarie) hat z.Zt. noch Probleme,Bilder ins Forum einzustellen.
Deshalb übernehme ich das mal kurz für ihn,Arie wird später etwas dazu schreiben.
Soweit ich weiss,ist der Motor bisher ca.600 km problemlos gelaufen.




Gruss Claus

[This is Sparta]

Nicht schlecht....

[lutzmann]

Interessant, das ist mal was konstruktives.
Wie ist der Wirkungsgrad,- Steigungs- Leistung,- Verbrauch,- Endgeschwindigkeit.
Gruß Lutzmann

[spartarie]

Hier die andere seite von der motor.
Die leistung/verbrauch ist nicht viel anderes dann mit die orginal vergaser.
Das kan man auch nicht erwarten,im vergaser wird nur gemisch gemacht....
Ich fand es nur ein herausforderung um alles passend zu machen, es war nur ein bastel-project.
Wenn Sie es interessant finden kan ich wohl ein reportage von der bau posten, muss erst noch foto's suchen auf meine computer....
Ich muss mich veruntschultigen fur mein verkruppelte deutchs.
Ich habe auf die schule zwei jahre deutch unterricht gehabt, das war vor vierzig jahre....
Am meisten erinnere ich mich die lehrerin, die war hubsch !
Frau Wisse, wen du dieses lesen, du war es!!!

[Godesberger Sparta]

Für 2 Jahre Schulunterricht vor 40 Jahren ist dein Deutsch

[yoekio]

gute arbeid Oder,Well done, nice 1

[spartarie]

Hallo leute
In diese post soll ich etwas bilder stellen die ich damals gemacht habe.
Der dellorto vergaser habe ich von einen kollegen bekommen.
Diese vergaser wird bei ein tomos moped verbaut, ein bei uns sehr populaire mofa http://static.justbikes.nl/images/bike/ ... 7d63db.png
Ausgangspunkt war das ich nichts am motor bohren oder sagen soll, alles muss wieder nach orginal zuruck gebaut werden konnen.
Zum befestigung am motor habe ich die folgende platte gemacht


hier sehen sie die platte am motor

Spater ist diese platte wieder verbaut, das rohr worauf die vergaser geht war zum ersten aus rvs und verklebt.
Das hat nicht gehalten.
Jetzt ist eine aluminium rohr benutzt, diese ist geschweisst.
An die zwei kleine locher wird die box mit CDI und luftfilter angehangen
hier ist die box montiert
Die box ist gebaut von 2mm aluminium platte.

hier der vergaser daruaf

Die chokehebel (handchoke) am vergaser musste ich verbauen damit es nicht an das hintenrad anlauft.
Fur die verbindung nach das luft filter ist ein PVC endkappe benutzt, die paste genau.
In die kappe ist auch ein riefe mit O ring, damit es luftdicht sein soll.
Am folgendes bild die unterteile von das luftfilter.
Die hulse die auf das luftfilter komt ist von eine oder andere aerosol...
wenn notig kan ich die locher darin dichttapen oder freigeben.

Hier ein bild von der andere seite von der box

In die box ist ein transversale schott, daarauf ist ein kunststof halter geschraubt worin die CDI genau past.
Ein O ring halt das fest.
Links in die box ist die lufteinlass zu sehen, die luft wird beim polrad/spule angesogen.
Am nachsten bild der deckel

An die deckel ist ein feder, von ein schweissdraht gebogen, die halt luftfilter und hulse auf dem platz.

Mit dieser motor habe ich voriges jahr ungefehr 600 km problemlos gefahren.
Fur mein spartamet habe ich drei motoren,jeder so oft wechsel ich die motor, mogligerweise fur ein neues bastel-project.

[Timo]

Hallo Arie,

gute Arbeit
Wieviel km/h macht deine Spartamet damit ?

Timo

[spartarie]

Hallo Timo

Mit diese motor machte mein spartamet ein sehr nette 32 km/h.
Das kan mehr sein, ich weis jetzt mehr.....
Im vergleich mit die orginal vergasser glich die motor mehr kraft zu haben bei niedrigen drehzahlen,
vielleicht durch das etwas langere ansaugtraject.
Auch auffallend war das der motor sehr gut ansprung, warm oder kalt war ein kurzer ruck am startseil genug.