Hallo Leute,
nachdem ich den von Dieter „modifizierten“ B+M jetzt eine ganze Weile in Betrieb habe, möchte ich Euch hier einmal einen kleinen Einblick in die gewonnenen Erkenntnisse geben.
Die Installation an meiner Herrensparta ist folgendermaßen: unten der bekannte Phillips-Scheinwerfer, der zusammen mit dem Rücklicht an einem B+M 6 Seitenläufer hängt.
Hiermit war die Lichtausbeute ja eigentlich schon mehr als zufriedenstellend.
Darüber habe ich den von Dieter gebauten (modifiziert trifft hier nicht den „Kern“
der Sache, weil ausser dem Spiegel und dem Gehäuse nichts mehr an das Original erinnert) B+M montiert.
Dieser hängt exklusiv an einem Sram iLight Nabendynamo.
Dieser macht 2 sehr helle Kegel. Einen habe ich so eingestellt, das er sich 5 Mtr. vor dem Vorderrad befindet. Der zweite zieht sich etwas in die Länge und bestreicht den Bereich in etwas weiterer Entfernung.
Der Phillips beleuchtet eigentlich jetzt nur noch den linken und rechten Fahrbahnrand, weil dieser bedingt durch die Konstruktion des Spiegels, etwas breiter streut.
Der Lichtkegel den der Phillips vorher vor dem Vorderrad generiert hat geht jetzt völlig in dem unter, was Dieters Konstrukt erzeugt.
Wenn mich von hinten PKWs überholen und mit mir auf gleicher Höhe sind, sind die hellen Bereiche, die der B+M erzeugt deutlich in der schwächeren Ausleuchtung des PKW-Abblendlichts als helle blauweiße Bereiche auszumachen.
Der Gegenverkehr wird bei ordentlich eingestellter Scheinwerferhöhe durch diese Konstruktion im Übrigen in keinster Weise geblendet.
An dieser Stelle noch einmal „Respekt“ Richtung Dieter, der nicht locker gelassen hat, bis das Ergebnis seiner Konstruktion mit dem korrelierte, was er sich vorgestellt hatte.
Ich kann nur jeden „Lichtinteressiertem“ empfehlen sich an die Arbeit zu machen und den ja netterweise von Dieter im Forum eingestellten Schaltplan für sich umzusetzen.
erhellende Grüße Matthias
) und fertig ist so ein Scheinwerfer: