Wieder was gelernt, werde es berücksichtigen, Danke!
Fahrt Ihr Eure Motoren dann auch direkt nach dem Starten mit normalen Gas los, oder die ersten Kilometer nur Piano? 5600U/min bei selbst 20km/h sind ja nicht ohne, da wär mein Auto schon im roten Bereich! Völlig neue Welt die Saxonette!
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- Montag 25. August 2014, 22:49
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Motortemperatur und Leerlauf
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- Montag 25. August 2014, 21:14
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Motortemperatur und Leerlauf
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Re: Motortemperatur und Leerlauf
Hallo Sachso, heißt das daß man den Motor z.b. abwärts lieber 1km abstellen als im Leerlauf laufen lassen soll? Quasi lieber abkühlen lassen und später neu starten? Als 2Takt-Unerfahrener war mir das Halten der Betriebstemperatur als Verschleißschutz immer im Kopf bei meinen Ausfahrten. Gruß Mathias
- Montag 25. August 2014, 21:09
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Umfrage: Saxonette fahren mit max. 20 KM/h ?
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Re: Umfrage: Saxonette fahren mit max. 20 KM/h ?
...es gibt in diesem Forum Saxonetten,die bei 29-30 km/h und halbem Gas nur summen wie ein e-bike :stop: Ja, aber ich hab halt meine 199-D Bergziege, welche in Sachen Lebensäußerung eine der Kräftigeren ist. Da sind 20km/h in der Natur noch geradeso sozialverträglich. Mit 27km/h würde ich von rüsti...
- Sonntag 24. August 2014, 20:40
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Umfrage: Saxonette fahren mit max. 20 KM/h ?
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Re: Umfrage: Saxonette fahren mit max. 20 KM/h ?
Würdet Ihr noch Saxonette fahren, wenn sie vorschriftsmäßig max. 20 Km/h mit Motorantrieb fahren würde und bei Steigungen ab 7 % schon schlapp macht ? Aber sicher! Bei mir wäre sie dann immernoch als Hilfsmotor am Berg geeignet. Selbst die 500Watt Motorleistung Serie sind besser als nichts, wenn es...
- Montag 18. August 2014, 08:43
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Motortemperatur und Leerlauf
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Motortemperatur und Leerlauf
Hallo und guten Morgen! (Montag und die Woche geht los :razz: ) Mich würde einmal Eure Erfahrung zum Thema "optimale Motortemperatur und im Leerlauf laufen lassen" interessieren. Generell wollte ich ursprünglich den Motor eigentlich nur für Steigungen anwerfen. Obwohl ich ihn vorher immer ...
- Mittwoch 13. August 2014, 09:45
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
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Re: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
Haha, nach einer ersten größeren Tour ergeben sich nun ganz andere Probleme am Berg als vermutet: Steigungen werden von der Bergziege wie nichts erklommen. Kupplung geschont mit Mindestgeschwindigkeit 19km/h (hab jetzt ein gutes Gefühl dabei) Jedoch, runterzu muß nach einiger Zeit geschoben werden :...
- Donnerstag 7. August 2014, 10:23
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
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Re: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
Um nochmal auf meine Wegstreckenwahl zurückzukommen: Ich wohne direkt am Berg außerhalb der Stadt. Neben den ab und zu steilen Wald- und Feldwegen gäbe es nur eine Ausfallstraße auf der schon jeder Kleinwagenfahrer weggedrückt wird, der langsamer als 100km/h fährt. LKW-Verkehr herrscht dort auch mas...
- Mittwoch 6. August 2014, 20:21
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
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Re: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
Hmm, ein Mofa hat, von einer Motorschaltung abgesehen, eigentlich nur Nachteile gegenüber der Saxonette. Der Mix aus möglich fahrbaren Wegen mit oder ohne Motoreinsatz ist doch das Tolle und Einzigartige! Ok, 13km/h. Danke für den Hinweis Euch beiden! Das Mittreten habe ich mir gleich angewöhnt, auc...
- Mittwoch 6. August 2014, 17:34
- Forum: Fahrräder mit Verbrennungsmotor
- Thema: Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
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Berg, Geschwindigkeit und Kupplung
Erstmal ein Hallo aus Trier von mir in die Runde! Ich habe letzten Samstag den "Blueliner" von Dampframme übernommen (nochmal Danke!) und knattere nun lustvoll durch die Moselterassen. Da ich mit einigen Steigungen hier konfrontiert bin, wollte ich mich erkundigen mit welchen Geschwindigke...