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Tut mir Leid, Sporti,
schau mal, da ist doch kaum noch was drin Hab' Dir letzte Woche einen ordentlichen Schluck aus der Pulle geklaut.
Bring' Dir beim nächsten Mal neue mit.
Grüße - Dieter

Hallo Audiclaus, ich gehe davon aus, dass Sachs für Niederländer und Deutsche unterschiedliche Gussformen verwendet hat. Sicherheit wirst Du nur bekommen, wenn Du den Motor zerlegst und den Sitz des Topflagers nachmisst (rechte Lagerung der Korkenzieherwelle). Durchmesser deutsch: 16,4mm Durchmesser...

Hallo Sporti, hallo Bernd, danke, Ihr habt Recht! Wenn Verschleiß, dann lieber am Kolbenring. Nur ist der Kolbenring 1,5mm hoch, der Kolbenhub aber 36mm. Als Kanalarbeiter weiß ich, dass die alten Beschichtungen (wohl ausgehärtet :D ) sauhart sind. Viel Edelkorund vom Schleifkopf weg, wenig Nikasil ...

Hallo Georg, schön, dass Du auch den Weg hier hin gefunden hast! Ich bin noch dabei, mich hier zurecht zu finden. Es geht schon einigermaßen gut. Dass ich der erste bin, der Dich hier erst um 22.50 Uhr begrüßt, liegt wahrscheinlich an der Forumstruktur mit Unterforen. Bei Hilfsmotor.eu hat man eine ...

Hallo Audiclaus, Deine Frage zum Kompressor steht noch im Raum. Der 599er Motor mit Euro2 hat einen Kat-Auspuff. In den Auspuff wird Luft gepumpt von einer kleinen Radialpumpe, die außen am Starterdeckel sitzt. Diese Luft verdünnt einerseits die Abgase, andererseits bringt sie den Sauerstoff für ein...

Hallo Didi, aus unseren Gesprächen weiß ich, dass Du alles gegeben hast. Ich danke Dir dafür und Deinem Bekannten. Wenn der Winter vor der Tür steht, geht's mit Eigenentwicklung weiter. Fa. Prüfrex habe ich vor ein paar Wochen gesprochen. Fein, telefonisch kam ich bis in die Entwicklungsabteilung. M...

Danke PeCeBu, von 1,5mm auf 0,86mm ist krass. Da habe ich gerade gerechnet, dass sich am Kolbenringstoß (wo der Ring offen ist) ein Luftspalt von 3,9 mm bildet. Da pfeifen dann die Gase durch und machen das Kolbenhemd schwarz. Wenn der gebrauchte Ring wirklich ein 1,5er war. Wenn es ein normaler E-T...

Hallo Bernd,
ich soll ja immer schön locker bleiben. Also, wenn's richtig funktioniert, darf ich dann mal fahren?
Dieter

Hallo Motorbastler, über Kolbenringe haben wir noch nie ausführlich gesprochen. Er ist da und arbeitet ordentlich, oder er ist festgebacken, oder er bricht und der Motor ist zum Teufel, wenn man Pech hat. Meine Motoren haben alle nicht viele Kilometer auf dem Buckel. Wann wechselt Ihr Euren Kolbenri...

Hallo Freunde, mein Posting vom Anfang 2008 hat etwas an Aktualität verloren. Wegen der nun fast organisierten Verbesserungen am Motor haben einige Verfahren an Bedeutung gewonnen, andere sind etwas in den Hintergrund getreten. Das letzte Treffen hat gezeigt: Etwa 1/3 der Teilnehmer konnten jetzt mi...